國(guó)家買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠政策從多方面推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)，降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)成本，刺激新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求。企業(yè)為滿(mǎn)足增長(zhǎng)的需求，加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，行業(yè)創(chuàng)新活力被激發(fā)。如很多車(chē)企在電池技術(shù)、智能駕駛等方面不斷探索創(chuàng)新，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

中央財(cái)政以獎(jiǎng)代補(bǔ)支持重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)，帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，提升整體汽車(chē)行業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。老舊車(chē)輛淘汰后，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，促使企業(yè)生產(chǎn)更環(huán)保、技術(shù)更先進(jìn)的汽車(chē)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠色環(huán)保方向升級(jí)。

對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)減征增值稅，活躍二手車(chē)交易市場(chǎng)，促進(jìn)汽車(chē)流通，完善和高效整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。二手車(chē)市場(chǎng)活躍，消費(fèi)者換車(chē)成本降低，換車(chē)意愿增加，新車(chē)市場(chǎng)也受帶動(dòng)。

同時(shí)，汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼力度升級(jí)，多地出臺(tái)汽車(chē)置換補(bǔ)貼政策，像先購(gòu)后補(bǔ)、發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)券等。這增加消費(fèi)者換車(chē)意愿，促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，市場(chǎng)更活躍。大規(guī)模汽車(chē)以舊換新活動(dòng)縮短消費(fèi)者換車(chē)周期，加速汽車(chē)產(chǎn)品迭代升級(jí)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

統(tǒng)籌安排超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金，加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)注入新活力，提升汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)整體水平，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。補(bǔ)貼政策實(shí)施后，市場(chǎng)情緒提振，購(gòu)車(chē)需求釋放，汽車(chē)報(bào)廢量和乘用車(chē)零售銷(xiāo)量提升，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)增長(zhǎng)空間。老舊汽車(chē)淘汰帶來(lái)新車(chē)增量空間，“以舊換新”政策促進(jìn)產(chǎn)能創(chuàng)新和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)的“汽車(chē)流”，增加就業(yè)崗位，提升居民收入。

國(guó)家還通過(guò)優(yōu)化政策措施推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，如深入開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化，擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，促進(jìn)公共交通綠色轉(zhuǎn)型。在技術(shù)創(chuàng)新方面，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，提升電動(dòng)化智能化技術(shù)水平，讓新能源車(chē)更具競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，解決消費(fèi)者充電焦慮。各級(jí)政府給予財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠政策，降低企業(yè)成本，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)和模式創(chuàng)新，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)走向市場(chǎng)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）