極氪001與路特斯在性能方面的差異體現(xiàn)在多個方面。

平臺架構上，路特斯采用全新800V EPA全新純電平臺，極氪001使用SEA浩瀚架構 。路特斯因800V平臺在動力和充電性能方面具備一定優(yōu)勢。

動力性能上，路特斯運動版車型最大功率450kW，最大馬力603hp，零百加速4.5s，賽道版車型最大功率675kW，最大馬力905hp，零百加速2.95s。極氪001超長續(xù)航雙電機YOU版最大功率400kW，峰值扭矩768?！っ祝瑯O氪001FR系統(tǒng)綜合功率為930千瓦，0 - 100公里/小時加速時間僅為2.07秒。可見極氪001FR在加速上更迅猛，整體動力性能都很強勁。

充電方面，路特斯搭載800伏高壓架構以及電控四驅(qū)系統(tǒng)，在420千瓦的路特斯超充樁加持下，將電量從10%充至80%最快僅需20分鐘。極氪001目前還未采用800伏高壓架構，極氪001FR的三電系統(tǒng)采用800V平臺技術，電池是100千瓦時的麒麟電池，可耗時15分鐘從10%充至80%。路特斯在充電架構上有優(yōu)勢，但極氪001FR特定電池的充電速度也很快。

智能化配置上，路特斯裝備4顆128線激光雷達、7顆8MP攝像頭及4D毫米波雷達，匹配508 TOPS算力的2顆英偉達7nm Orin芯片，極氪001相對較弱。

操控方面，路特斯是中置后驅(qū)，極氪001是后置后驅(qū)。不同的布局帶來不同的操控感受，中置后驅(qū)有利于車輛在操控時前后重量分配更均勻，后置后驅(qū)能提供較好的駕駛樂趣和操控穩(wěn)定性。

總體來說，兩款車在性能上各有亮點。路特斯在平臺架構帶來的充電優(yōu)勢和智能化配置方面表現(xiàn)突出；極氪001則在部分車型的加速性能上有著出色表現(xiàn)。消費者可以根據(jù)自己對性能各方面的側重需求來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）