化油器故障排查，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，普通車友稍動(dòng)手就能進(jìn)行。

可查看浮子室的汽油量，要是汽油量不正常，很可能就是浮子室出現(xiàn)了問題。還要檢查噴油嘴是否堵塞，堵塞的話清理即可。

另外，化油器的故障排查多集中在油路堵塞方面，憑借經(jīng)驗(yàn)和扳子、鉗子、螺絲刀等簡(jiǎn)單工具就能容易判斷并解決。

電噴故障排查就復(fù)雜多了。

首先電噴系統(tǒng)集成了眾多電子元件和傳感器，工作原理復(fù)雜，出現(xiàn)故障需要專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備來(lái)讀取故障碼。

比如電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障，先檢查電池，虧電就充電。接著可更換火花塞，長(zhǎng)期短途騎行或積碳會(huì)影響點(diǎn)火，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。還要檢查氣門是否漏氣，劣質(zhì)汽油、保養(yǎng)不善等會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，這就需要清理積碳、研磨或更換氣門。汽油泵壓力不足也會(huì)導(dǎo)致問題，天冷時(shí)可能啟動(dòng)響一下就熄火，需更換汽油泵，保修期內(nèi)可找廠家免費(fèi)換。

傳感器故障在電噴系統(tǒng)中也較為常見，氧傳感器未達(dá)工作溫度，熱車就行，機(jī)溫傳感器故障則需更換。

電噴摩托車出現(xiàn)可控故障，故障燈會(huì)亮，有故障碼存貯在 ECU 里，但故障碼不一定直接指向故障部件，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)多個(gè)故障碼，這時(shí)就需要有經(jīng)驗(yàn)的維修人員綜合判斷。并且電噴系統(tǒng)的零部件更為精密，維修操作需要更謹(jǐn)慎。

總之，化油器故障排查相對(duì)直接，而電噴系統(tǒng)依靠智能系統(tǒng)和傳感器，排查起來(lái)需要專業(yè)儀器和豐富經(jīng)驗(yàn)，難度更大 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）