林肯只有剎車踏板沒有油門踏板這種情況是不會出現的哈。林肯汽車油門踏板設計十分合理，對車輛性能有著諸多積極影響。

就拿林肯冒險家來說，它的油門與剎車踏板階差適中，歇腳板長度也適宜。這在日常走街串巷以及高速行駛時，能讓駕駛者輕松操控。其油門踏板標定靈活，390Nm的扭矩讓車輛不管是在城市道路還是越野路況下，動力都有保障。搭配的8AT變速箱，起步響應速度快，1 - 2擋換擋平順性佳，運動模式下反應更是迅捷。底盤兼顧運動和舒適，行駛質感出色，這都離不開合理的油門踏板設計帶來的穩(wěn)定動力輸出。

新一代林肯航海家表現同樣優(yōu)秀。2.7T雙渦輪發(fā)動機帶來很棒的提速感，油門響應快，動力源源不斷。剎車系統(tǒng)靈敏，駕駛者熟悉后就能輕松駕馭，不管是市內駕駛、高速行駛，還是山路駕駛都游刃有余。在山路駕駛時整體動力銜接良好，下山時8擋手自一體銜接完美，駕駛過程平順優(yōu)雅。而2.0T發(fā)動機帶動超2噸的車身也不費勁，油門踏板調校偏緩和，起步階段雖然爆發(fā)力不迅猛，但動力表現良好，深踩油門動力充足，讓駕駛體驗更加平穩(wěn)舒適。

林肯領航員的油門位置在駕駛座右邊，和常規(guī)設計一樣，駕駛自動擋的領航員時，只用右腳就能輕松控制剎車踏板和油門踏板，方便又合理。

總之，林肯汽車合理的油門踏板設計，在響應速度上能快速給駕駛者反饋，動力輸出方面源源不斷且穩(wěn)定，在與變速箱、底盤等其他部件的配合上也相當默契，為駕駛者提供了出色的駕駛體驗，能讓駕駛者在各種路況下都能自信從容地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）