爆缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，活塞因高溫膨脹卡在氣缸里，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng) ，失去動(dòng)力無(wú)法繼續(xù)工作的現(xiàn)象。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)“罷工”了。

爆缸這詞源于日語(yǔ)，出現(xiàn)這情況對(duì)引擎破壞嚴(yán)重，一般要大修才能恢復(fù)。汽車轉(zhuǎn)速表進(jìn)入紅燈區(qū)，因溫度過(guò)高，活塞膨脹卡在氣缸，就會(huì)造成引擎報(bào)廢。嚴(yán)重時(shí)壓力過(guò)大，活塞不能活動(dòng)，車輛四輪鎖死，還會(huì)噴出濃濃火焰。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程復(fù)雜，需精確設(shè)計(jì)和控制，一旦失誤或失常，出現(xiàn)不正常燃燒，就可能引發(fā)爆缸。引發(fā)爆缸原因有不少。

引擎散熱效果不佳是常見(jiàn)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生大量熱量，若散熱系統(tǒng)不給力，工作溫度超過(guò)設(shè)計(jì)允許范圍，零部件在高溫下性能改變，活塞膨脹就易導(dǎo)致爆缸。

機(jī)油品質(zhì)或循環(huán)不良也會(huì)引發(fā)爆缸。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，能起到潤(rùn)滑、散熱、清潔等作用。若機(jī)油質(zhì)量差，或機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)有問(wèn)題，導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，活塞與氣缸壁間摩擦增大，產(chǎn)生大量熱量，也會(huì)造成活塞膨脹抱死。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)與點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整不準(zhǔn)確也不行。進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒。進(jìn)排氣不暢或點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，燃燒不充分或不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，也可能引發(fā)爆缸。

過(guò)度使用發(fā)動(dòng)機(jī)也可能造成爆缸。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)，零部件磨損加劇，溫度持續(xù)升高，超出承受范圍就容易爆缸 。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生“抱缸”后千萬(wàn)別強(qiáng)行起動(dòng)，得立即停車，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度冷卻后再檢修。平時(shí)要注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查散熱系統(tǒng)、機(jī)油狀況等，合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)，就能降低爆缸的風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）