曲軸連桿常用的材質(zhì)有鑄鋼和鍛造鋼。

鑄鋼通過鑄造工藝制造，強(qiáng)度和韌性較高，制造工藝相對簡單，成本較低，在柴油機(jī)中應(yīng)用廣泛。

鍛造鋼經(jīng)鍛造工藝而成，強(qiáng)度和耐疲勞性能更優(yōu)，但制造工藝復(fù)雜，成本高，在柴油機(jī)中應(yīng)用相對較少。

柴油機(jī)和汽油機(jī)的連桿常用 40 鉻合金鋼或 45 號優(yōu)質(zhì)碳素鋼制作，還需調(diào)制處理。這樣能改善切削性能和提高抗沖擊能力，而且對硬度也有相應(yīng)要求。

連桿制造材料多采用高強(qiáng)度的精選 45 鋼、40Dr 鋼等，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后在實際使用中能更好地發(fā)揮性能。

曲軸一般用 45 號鍛鋼或球墨鑄鐵。

45 號鍛鋼有較好的綜合性能，球墨鑄鐵則在一定程度上能滿足使用需求，并且球墨鑄鐵曲軸經(jīng)滾壓后壽命可大幅提高。

連桿的熱鍛模具對鋼的韌性要求高，常用的有 HM1、GR、HD、H13、Y4 等。這些材料韌性好，可避免模具開裂。

其中 H13 模具鋼成本低廉且韌性良好，常被用作首選材料；8418 模具鋼適用于對模具壽命和熱鍛產(chǎn)品尺寸精度有較高要求的情況；1.8433 模具鋼更適用于對模具抗高溫軟化性能、壽命及尺寸精度要求高的曲軸連桿模具，它的耐熱合金鉬含量高，抗高溫軟化性能強(qiáng)，還有高導(dǎo)熱性能，能提升模具壽命和產(chǎn)品光潔度 。

總之在選擇曲軸連桿的材質(zhì)時，要綜合考慮強(qiáng)度、韌性、耐磨損、耐疲勞、耐腐蝕等特性，以及成本、制造工藝等因素。根據(jù)具體的使用條件和要求來挑選合適的材質(zhì)，這樣才能確保發(fā)動機(jī)的性能和可靠性，讓汽車更好地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）