尾翼能否降低汽車油耗，這得看具體情況。

理論上尾翼通常會(huì)增加車輛行駛阻力，致使油耗上升。不過存在特殊情形，當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到50KM/h以上，并且尾翼設(shè)計(jì)合理時(shí)，才具備減少空氣阻力、節(jié)油以及提升穩(wěn)定性的可能。

對(duì)于家用車而言，加裝尾翼大多只是用于裝飾，很難發(fā)揮出節(jié)油和提升操控的功效。畢竟家用車在城市道路行駛，很難達(dá)到尾翼發(fā)揮作用所需的高速。

汽車油耗受諸多因素影響，像是否使用空調(diào)、駕駛習(xí)慣、燃油質(zhì)量等。尾翼的主要作用是提供向下的壓力，以增強(qiáng)車輛在高速行駛時(shí)的抓地力。要是尾翼只是裝飾性的，那就僅能增加美觀度，沒有實(shí)質(zhì)作用。

一些賽車和高性能汽車，尾翼可以提高汽車的下壓力，進(jìn)而提升行駛穩(wěn)定性。這些車型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和底盤懸掛都經(jīng)過多次優(yōu)化，能在保證車輛穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，降低尾翼對(duì)油耗的影響。比如一些超級(jí)跑車，尾翼設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，不僅能提高下壓力，還可提升汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能，從而提高速度和性能。

普通車型安裝尾翼，一般會(huì)增加油耗。但高性能車型和賽車安裝尾翼，更多是為了提高穩(wěn)定性和性能。

車輛的實(shí)際油耗是受多種因素共同影響的。若車主發(fā)現(xiàn)油耗有所增加，需要綜合考慮其他可能的影響因素，例如空調(diào)的使用、駕駛者的駕駛習(xí)慣以及燃油質(zhì)量等。只有全面分析，找出真正原因，才能采取針對(duì)性措施，有效降低不必要的燃油消耗。

總之，尾翼對(duì)于降低汽車油耗不是絕對(duì)的，要根據(jù)車型、尾翼設(shè)計(jì)以及行駛工況等多方面來判斷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）