氣門(mén)搖臂的作用是配合凸輪軸及時(shí)打開(kāi)氣門(mén)，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣。氣門(mén)搖臂是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安全合理運(yùn)行至關(guān)重要。

氣門(mén)搖臂是個(gè)雙臂杠桿，以搖臂軸為支點(diǎn)，兩臂不等長(zhǎng)。短臂端有螺紋孔，用來(lái)擰入氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘；長(zhǎng)臂端是推動(dòng)氣門(mén)的工作面。在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)里，它可是關(guān)鍵角色。進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺桿、搖臂、搖臂軸、搖臂座、氣門(mén)、氣門(mén)彈簧等零件組成。氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉靠挺桿和搖臂動(dòng)作完成。搖臂通過(guò)搖臂軸安裝在搖臂座上，一端由凸輪軸經(jīng)挺桿驅(qū)動(dòng)，另一端頂在氣門(mén)桿上，和彈簧一起控制氣門(mén)開(kāi)合。

具體來(lái)說(shuō)，氣門(mén)搖臂利用杠桿力推動(dòng)氣門(mén)，實(shí)現(xiàn)打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)、排氣通道。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的四個(gè)沖程里，氣缸有時(shí)需密封壓縮空氣，有時(shí)要打開(kāi)閥門(mén)進(jìn)排氣，這就靠氣門(mén)搖臂控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉正時(shí)。而且，凸輪推動(dòng)連桿，連桿再推動(dòng)搖臂，從而實(shí)現(xiàn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。要是凸輪軸頂置，還能省略頂桿，簡(jiǎn)化凸輪軸到氣門(mén)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，更適合發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。

另外，氣門(mén)搖臂的設(shè)計(jì)和制造很關(guān)鍵。材料上通常用HT200這種灰鑄鐵，制造時(shí)可根據(jù)不同需求選鑄件、鍛件等不同毛坯類型。一個(gè)好的氣門(mén)搖臂，要能提供足夠杠桿作用，在小空間里精確控制氣門(mén)，同時(shí)還得有良好的耐磨性和耐腐蝕性，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工作環(huán)境 ，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）