說傳祺也是豐田有幾方面原因。

首先二者同屬廣汽集團，在這樣的集團架構(gòu)下，廣汽傳祺在發(fā)展進程里吸收了不少豐田的技術(shù)，在設計以及配置方面，也借鑒了豐田的一些車型。

而且廣汽在生產(chǎn)端要求極為嚴格，其供應商認定體系涵蓋11大項77小項，還特意從日本請來有著35年專注汽車質(zhì)量管理經(jīng)驗的浦上嘉文擔任首席質(zhì)量官，這保證了產(chǎn)品高品質(zhì)，和豐田對質(zhì)量的高要求類似 。

在企業(yè)經(jīng)營理念上，廣汽傳祺和豐田一樣追求永續(xù)經(jīng)營、穩(wěn)健成長。廣汽傳祺在研發(fā)上大力投入，2018年研發(fā)投入占銷售額比重高達6.5%，遠超行業(yè)3%的平均水平。高投入帶來高效率，廣汽研究院平均一款車的開發(fā)周期不到30個月，而行業(yè)平均是48個月，連豐田章男參觀廣汽研究院后都表示豐田高層應來學習、調(diào)研。廣汽傳祺有著類似豐田踏實沉著的精氣神。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞提到廣汽的優(yōu)勢包括市場意識、國際化人才和對精益生產(chǎn)方式的學習。在市場布局上二者也有相似處。

從國際化布局來看，傳祺像豐田一樣不斷拓展海外市場。在俄羅斯積極推進銷售渠道鋪設等工作，計劃用三到五年成為主流品牌。在海外體系能力方面，廣汽在美國的三個中心發(fā)揮著關(guān)鍵作用。傳祺不僅在俄羅斯和北美，還在“一帶一路”沿線市場積極行動實現(xiàn)海外銷售增長。

在國內(nèi)市場傳祺堅持從中高端切入，像傳祺GS8打破合資車價格天花板，GM8為中國品牌MPV高端化打開新格局，全新傳祺GA6則沖擊中高級轎車市場。

雖然說傳祺在很多方面和豐田有相似處，但也要明確，廣汽傳祺是廣汽集團的全資子公司，有著自主品牌的特點，和廣汽豐田的合資性質(zhì)有所不同。傳祺是廣汽集團為提升核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌，其有著自身獨特的發(fā)展道路和品牌特色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）