邁騰轉(zhuǎn)彎半徑大主要有這幾方面原因。

首先，邁騰軸距較長(zhǎng)，接近2.9米 ，具體為2871毫米。軸距長(zhǎng)就意味著車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身前后的距離大，需要更大的空間來(lái)完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，自然就導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑增大。

其次，邁騰的方向盤(pán)打滿才一圈半，這在一定程度上限制了轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角大小對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑影響明顯，轉(zhuǎn)角越大轉(zhuǎn)彎半徑越小，而邁騰因方向盤(pán)打滿圈數(shù)的設(shè)定，使得轉(zhuǎn)向輪不能達(dá)到更大的轉(zhuǎn)角，進(jìn)而影響了轉(zhuǎn)彎半徑。

另外，邁騰采用橫置前驅(qū)的布局，這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也可能對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑產(chǎn)生影響。車(chē)輛的布局形式不同，在轉(zhuǎn)向時(shí)的力學(xué)原理和空間占用等情況也不同，橫置前驅(qū)的布局使得車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)某些部件的運(yùn)動(dòng)范圍和方式有其特性，從而影響到轉(zhuǎn)彎半徑。

還有，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑在設(shè)計(jì)階段就綜合多種因素確定了邁騰的轉(zhuǎn)彎半徑范圍。設(shè)計(jì)時(shí)要考慮汽車(chē)類(lèi)型、用途、道路條件、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等。邁騰作為一款中型車(chē)，要兼顧乘坐空間、行駛穩(wěn)定性等多方面因素，所以在轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計(jì)上有一定考量。

不過(guò)別擔(dān)心邁騰轉(zhuǎn)彎半徑大帶來(lái)的不便，它操控性能不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)。而且在實(shí)際駕駛中，能通過(guò)一些方法應(yīng)對(duì)。比如多與車(chē)輛磨合，找到車(chē)體感，熟悉操控特性；轉(zhuǎn)彎前充分觀察道路情況，提前規(guī)劃路線，選擇合適時(shí)機(jī)和更寬敞道路轉(zhuǎn)彎；利用好行車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像等輔助設(shè)備；轉(zhuǎn)彎時(shí)膽大心細(xì)，相信車(chē)輛性能的同時(shí)保持謹(jǐn)慎；注意觀察后視鏡，了解車(chē)輛后方和側(cè)方情況確保安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）