汽車(chē)在這些情況下最費(fèi)油。

頻繁剎車(chē)很費(fèi)油，剎車(chē)后的起步動(dòng)作會(huì)消耗較多燃油，平常要盡量避免非特殊情況的頻繁剎車(chē)。

怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也費(fèi)油，像開(kāi)車(chē)等人時(shí)不熄火怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作會(huì)耗油，而且怠速時(shí)的耗油量比勻速行駛還多，盡量別長(zhǎng)時(shí)間怠速。

猛踩油門(mén)同樣費(fèi)油，猛踩油門(mén)提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油，老司機(jī)一般都是緩緩加速，既平穩(wěn)又能省油。

胎壓過(guò)低也會(huì)讓油耗升高，胎壓低輪胎與地面接觸面積就大，摩擦阻力增加，汽車(chē)為了克服阻力，油耗自然就上去了，所以要經(jīng)常檢查胎壓并保持正常。

開(kāi)手動(dòng)擋時(shí)高檔低速也費(fèi)油，掛高檔位卻低轉(zhuǎn)速不僅容易形成積碳增加油耗，還可能導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至損壞。

暴力駕駛，也就是急加速、猛踩油門(mén)等行為會(huì)增加輪胎摩擦和油耗，頻繁剎車(chē)還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有記憶，導(dǎo)致后續(xù)油耗增高。

超速行駛會(huì)加大阻力，在高速上超速行駛不僅危險(xiǎn)還費(fèi)油。

長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)也費(fèi)油，冬夏在車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)雖然舒服，但長(zhǎng)時(shí)間怠速很費(fèi)油，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)最好熄火。

短距離、低溫行駛也費(fèi)油，發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到工作溫度前處于低預(yù)熱狀態(tài)，ECU控制噴油量加濃，要是使用汽車(chē)?yán)锍烫?，沒(méi)預(yù)熱就關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗會(huì)更高。

低速擁堵時(shí)費(fèi)油，汽車(chē)低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)慣性大，油耗高。

車(chē)速超過(guò)120公里/小時(shí)的超高速行駛也費(fèi)油，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)60%以上的功率都用來(lái)克服阻力，輪胎滾動(dòng)阻力也大。

汽車(chē)超載或重載時(shí)也費(fèi)油，下壓力大，滾動(dòng)阻力增大，特別是反復(fù)加速、制動(dòng)時(shí)，慣性較大。

此外，頻繁變道、脫檔滑行、車(chē)速過(guò)低或過(guò)高、走高速時(shí)開(kāi)車(chē)窗、短途行駛等也會(huì)使油耗升高。

冬天溫度低比夏天費(fèi)油，因?yàn)轭A(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)到熱車(chē)溫度需要費(fèi)油。

路況方面，市區(qū)紅綠燈多、堵車(chē)、走走停停的路況比高速更費(fèi)油。

車(chē)況不好也費(fèi)油，像進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題或者燃油質(zhì)量差、胎壓不合理等都會(huì)增加油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）