新科雷傲的操控性挺好的。

方向盤指向精準(zhǔn)沒有虛位，低速時(shí)很輕，駕駛起來特別順暢。底盤扎實(shí)穩(wěn)定，支撐性強(qiáng)，通過性好，在高速上行駛也不會發(fā)飄。

制動性方面，在市區(qū)駕駛時(shí)，制動和操控上手都很快。而且CVT自動擋容易上手，上人行道停車輕松，也不用擔(dān)心刮到底盤。

新科雷傲搭載2.0升和2.5升兩款發(fā)動機(jī)，匹配7擋CVT變速箱，操控性很平順。其動力表現(xiàn)不錯(cuò)，日常家用只要舍得給油完全足夠。即便開ECO模式，只要舍得踩油門也有動力。

在底盤懸掛方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架的組合，讓車輪貼地和抓地力良好。四驅(qū)版車型搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動切換驅(qū)動模式，在各種路況下操控都很穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指向明確，駕駛時(shí)能清晰感受到行駛軌跡，輕松應(yīng)對彎道。懸掛調(diào)校兼顧舒適和運(yùn)動，既能出色地過濾顛簸，在激烈駕駛時(shí)也有足夠支撐，車身側(cè)傾少。

制動性能也良好，踏板腳感適中，制動力強(qiáng)而穩(wěn)，不管是緊急制動還是日常制動都很可靠。

從內(nèi)飾來看，平底式的方向盤很有運(yùn)動感，中控臺上造型簡單大方，大尺寸的直立顯示屏和恰當(dāng)安置的按鍵，科技感十足，提高了駕駛員的操作便利性。

新科雷傲的操控性在多個(gè)方面都有出色表現(xiàn)，能給駕駛者帶來良好駕駛體驗(yàn)，完全能適應(yīng)不同駕駛場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）