檢測(cè)曲軸結(jié)構(gòu)的損壞，主要從這幾個(gè)方面入手。

首先是裂紋的檢測(cè)，曲軸清洗后，可用磁力探傷器或染色滲透劑進(jìn)行檢驗(yàn)。這是因?yàn)榍S在工作中會(huì)承受巨大的力，裂紋多在應(yīng)力集中區(qū)，像曲軸臂與軸頸連接處及油孔附近，這些部位疲勞損壞易發(fā)生裂紋，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致曲軸斷裂 ，所以對(duì)裂紋的檢測(cè)很重要。

接著是變形的檢測(cè)，包括彎曲和扭曲變形。

彎曲變形的檢測(cè)，要以?xún)啥酥鬏S頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差。具體操作是，將曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗(yàn)平板的V型塊上，把百分表觸頭垂直地抵在中間主軸頸上，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，百分表指針?biāo)镜淖畲髷[差，就是中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差值。要是大于0.15mm，那就得進(jìn)行壓力校正；低于此限，可結(jié)合磨削主軸頸予以修正。

曲軸扭曲變形的檢測(cè)，是把連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置上，用百分表分別確定同一方位上兩個(gè)軸頸的高度差，這個(gè)高度差就是扭曲變形量。如果曲軸發(fā)生輕微的扭曲變形，可直接在曲軸磨床上結(jié)合對(duì)連桿軸頸磨削時(shí)予以修正。

最后是磨損的檢測(cè)，對(duì)經(jīng)探傷檢查允許修復(fù)的曲軸，要檢查軸頸磨損量。先看看軸頸有無(wú)磨痕和損傷，再測(cè)量主軸頸和連桿軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。對(duì)曲軸短軸頸的磨損以檢驗(yàn)圓度誤差為主，對(duì)長(zhǎng)軸頸則必須檢驗(yàn)圓度和圓柱度誤差。

通過(guò)這些檢測(cè)方法，就能較為準(zhǔn)確地判斷曲軸結(jié)構(gòu)是否損壞，為后續(xù)的維修保養(yǎng)提供依據(jù)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）