雅閣混動的動力性能出色。

它搭載高效混合動力系統(tǒng)，由一臺發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)協(xié)同工作，帶來強(qiáng)大且平穩(wěn)的動力輸出。

起步階段，電動機(jī)響應(yīng)迅速，能瞬間釋放較大扭矩，車輛起步輕盈、敏捷，幾乎沒有延遲，這種瞬間的動力爆發(fā)，能讓駕駛者感受到暢快的加速體驗。

中高速行駛時，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)配合默契，動力銜接流暢自然。不管是超車還是持續(xù)加速，都有充足的動力儲備，讓駕駛者信心十足。而且，動力系統(tǒng)在不同工況下的切換順滑，極大提升駕駛舒適性。

雅閣混動采用 2.0L 的自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺阿特金森發(fā)動機(jī)經(jīng)過全面技術(shù)升級，和雙電機(jī)一起組成了 i-MMD 系統(tǒng)。其綜合最大功率達(dá)到 158kW，相當(dāng)于 215 馬力，動力輸出比燃油版的 2.4L 車型更出色。

只看數(shù)據(jù)，其混合動力輸出與帕薩特 2.0T 的 220 馬力相當(dāng)，實際駕駛體驗和動力體驗不低于 3.0L 自吸。

混動雅閣在起步和加速階段由電機(jī)主導(dǎo)，發(fā)動機(jī)只在需要時驅(qū)動發(fā)電機(jī)向電動機(jī)提供能量，最大程度發(fā)揮電動機(jī)優(yōu)勢，達(dá)到油耗低和加速有力的效果。

高速巡航時，由燃油發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，避免電動機(jī)高轉(zhuǎn)速長時間工作發(fā)熱的問題，同時利用燃油發(fā)動機(jī)巡航時能耗表現(xiàn)更好的特點。

打開運動模式后，E-CVT 提速響應(yīng)靈敏，推背感明顯，改變很多人對 2.0L 動力的看法。

和凱美瑞混動車型相比，雖然凱美瑞混動車型動力數(shù)值稍高，但雅閣在起步和后續(xù)提速方面都領(lǐng)先一步。

匹配的 E-CVT 無級變速箱和發(fā)動機(jī)配合默契，駕駛過程快速平順，起步幾乎沒有遲緩或停頓。

憑借這樣出色的動力性能，雅閣混動成為眾多消費者的理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）