阿爾法巴有不同所指，先來說阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)的車輛續(xù)航能力。

它的單次續(xù)航里程可達(dá)150km，最高時(shí)速40公里/小時(shí)，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)對(duì)于公交線路運(yùn)行來說是比較不錯(cuò)的。

而且它在充電方面也具備優(yōu)勢，40分鐘即可充滿電，能在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充能量，滿足線路的持續(xù)運(yùn)營需求。

這使得公交車輛可以高效地在線路上循環(huán)行駛，為乘客提供穩(wěn)定的出行服務(wù)。

在實(shí)際運(yùn)營中，較短的充電時(shí)間和相對(duì)可觀的續(xù)航里程，減少了因充電等待導(dǎo)致的運(yùn)營停滯，提高了公交系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率。

再看看豐田埃爾法PHEV，這也是有時(shí)被稱為阿爾法巴的車型。

從工信部獲取的信息來看，該車將搭載16千瓦時(shí)電池組，工信部純電續(xù)航里程71公里。

雖然這個(gè)純電續(xù)航里程和一些主打長續(xù)航的純電動(dòng)車相比不算突出，但對(duì)于一款插電混動(dòng)的中大型MPV來說，71公里的純電續(xù)航可以滿足日常城市內(nèi)的短途出行需求。

比如日常上下班通勤，或是在城市內(nèi)進(jìn)行一些短距離的活動(dòng)，使用純電模式就可以應(yīng)對(duì)，從而節(jié)省燃油消耗，降低出行成本。

而且在長途出行時(shí)，其油電混合動(dòng)力系統(tǒng)又能提供額外的能源保障，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮的問題。

總的來說無論是阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)的車輛，還是豐田埃爾法PHEV，都在續(xù)航能力方面有著符合自身定位和使用場景的表現(xiàn)，能為使用者帶來便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）