三菱勁炫操控感受超棒。

方向盤尺寸合適握著舒服還沒虛位，轉向精準又靈敏，不管在地下停車場挪車，還是山區(qū)道路過急彎，都能輕松準確把控方向，上手特別容易。

底盤方面那也是相當厲害。它是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架組成的四輪獨立懸架底盤，舒適性和韌性都有。平常開車，不管是開車的還是坐車的，都能覺得舒服。到了山區(qū)那種多彎道路，底盤能提供很強的支撐力，車身側傾小，都不用特意降低車速去修正過彎軌跡。而且懸掛系統(tǒng)調校得恰到好處，過濾顛簸的效果很好，過爛路的時候車子也能穩(wěn)穩(wěn)當當的，乘坐體驗佳。

動力輸出平穩(wěn)又強勁，不管是在城市道路頻繁啟停，還是在高速上加速超車，它都能輕松應對。搭配的變速箱換擋特別平順，幾乎感覺不到頓挫感，這讓操控更加流暢。就像2.0L發(fā)動機，動力夠強勁，就算開著空調也不怎么影響動力，CVT變速箱很智能，和發(fā)動機動力輸出匹配得相當好。

剎車系統(tǒng)也值得一說，反應靈敏而且力度合適，不會太輕也不會太重頂腳，駕駛安全性提高不少。

三菱勁炫還配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，能提升操控的便利性和安全性。另外，它的電子隨速助力系統(tǒng)很實用，低速的時候操作特別靈活，在狹小空間移動輕松自如，細小的轉向動作都能精準反映到車輪上；高速行駛時又有穩(wěn)定的操控感。

車內細節(jié)設計也貼心，中控臺大量軟性材質，座椅符合人體工程學，包裹性好，長時間駕駛也不容易累。10.1英寸觸控大屏加上“菱云悅享”系統(tǒng)，GPS導航、路況信息等功能全，配合多功能方向盤使用超方便。還有中控臺上方小儲物平臺，中央扶手箱和后排的USB接口，方便又實用。

總的來說，三菱勁炫的操控感受很棒，能滿足大多數駕駛者不同路況下的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）