很多車型會(huì)使用氣動(dòng)彈簧也就是空氣彈簧 。

不少豪車廣泛應(yīng)用空氣彈簧，來彌補(bǔ)螺旋彈簧懸架在剛性、底盤柔性等方面不足 。像寶馬7系、奧迪A8、奔馳S級(jí)、路虎攬勝等，起售價(jià)都不低 。這些車型通過空氣彈簧提升駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)車身高度和懸架剛度調(diào)節(jié) 。

而且早年間的寶馬X7、奔馳GLS這樣的傳統(tǒng)豪車也使用空氣彈簧，多為單腔空簧 。新勢力代表蔚來的旗艦車型全新ES8也配置了空氣彈簧，并且是雙腔空簧 。通過搭載一套由ICC負(fù)責(zé)控制，雙腔空氣彈簧+電磁閥可調(diào)阻尼減震器構(gòu)成的主動(dòng)懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了懸架剛度和阻尼的解放，讓底盤能在軟硬間變換，實(shí)現(xiàn)多種底盤調(diào)校風(fēng)格 。

保時(shí)捷卡宴采用三腔空氣彈簧，可實(shí)現(xiàn)多種底盤調(diào)校風(fēng)格 。車輛在Comfort、Sport和Sport + 三個(gè)模式下的懸架剛度可調(diào)范圍細(xì)分得很精準(zhǔn)，能滿足不同駕駛需求 。

空氣彈簧在MPV領(lǐng)域也有應(yīng)用，福特途睿歐標(biāo)配后輪空氣彈簧 。作為一款美系MPV，它基于VAN打造，空間優(yōu)勢明顯 。

在國產(chǎn)車中，極氪001熱度很高 。頂配車型指導(dǎo)價(jià)36萬，提供支持五檔高度調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)、CCD電磁減震器 。其他版本車型也能選裝“高性能空氣懸架套裝”，價(jià)格20000元 。

嵐圖Free作為東風(fēng)旗下高端電動(dòng)品牌的首款車型，同樣定位增程式中大型SUV，也有空氣彈簧相關(guān)配置 。

總之，豪車、部分新勢力車型、一些特色MPV以及部分國產(chǎn)高端車型，都在積極應(yīng)用空氣彈簧提升車輛性能和駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）