中級(jí)車中操控性最佳的很難有絕對答案，因?yàn)椴煌囆透饔袃?yōu)勢。

奧迪 RS4 操控性極其出色，在眾多中級(jí)車操控排行榜中常常位居榜首。它憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和出色的底盤調(diào)校，帶來極致的操控體驗(yàn)。無論是在賽道還是日常道路，都能展現(xiàn)卓越性能。

寶馬 M4、M3 也不遜色，排名靠前。寶馬一直以操控著稱，M4、M3 繼承了品牌優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，懸掛調(diào)校硬朗，方向盤指向精準(zhǔn)，能讓駕駛者充分享受駕駛樂趣。

Giulia 成績亮眼，得分超 4.4 分。它的操控性能可圈可點(diǎn)，動(dòng)力輸出線性，底盤扎實(shí)，在彎道中的表現(xiàn)穩(wěn)定且靈活。

Model 3、寶馬 4 系、奧迪 A5 達(dá)到 4.3 幾分。Model 3 有著電動(dòng)車特有的靈敏加速，底盤質(zhì)感出色；寶馬 4 系延續(xù)寶馬操控精髓，外觀時(shí)尚的同時(shí)操控性良好；奧迪 A5 則兼顧了優(yōu)雅外觀與出色操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和車身穩(wěn)定性都不錯(cuò)。

阿特茲、凱迪拉克 CT5、奔馳 C 級(jí) AMG 等得分在 4.2 分以上。阿特茲搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，底盤經(jīng)過精心調(diào)校，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，完美平衡了平順性和操控感；凱迪拉克 CT5 動(dòng)力強(qiáng)勁，懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，在操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；奔馳 C 級(jí) AMG 作為高性能版本，動(dòng)力和操控都展現(xiàn)了奔馳的高品質(zhì)。

如果經(jīng)常跑高速，廣汽本田 - 雅閣是不錯(cuò)選擇。其懸掛調(diào)校偏硬，高速行駛時(shí)底盤緊致不松散，車身沉穩(wěn)不飄。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 無級(jí)變速箱，起步快，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)。

操控不輸寶馬 3 系的捷豹 XEL 也值得考慮。外觀精致，內(nèi)飾用料有誠意，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤緊湊，懸掛偏向運(yùn)動(dòng)感，還有 2.0T 高低功率版本可選。

總之，中級(jí)車中操控性最佳的車型取決于個(gè)人需求和駕駛偏好。追求極致性能可選擇奧迪 RS4、寶馬 M4 等；注重綜合表現(xiàn)和日常使用，雅閣、捷豹 XEL 等也是很好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）