上汽大通手自一體挺不錯(cuò)。

像大通 G20、T60 配備德國(guó)采埃孚的 8 速手自一體變速器，性能穩(wěn)定可靠，換擋平順，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，有多種駕駛模式可選。V80 新款短軸手自一體換擋過(guò)程也平順，動(dòng)力充沛。

在不同場(chǎng)景駕駛，上汽大通手自一體也有出色表現(xiàn)。

城市道路駕駛，向右掰檔至手動(dòng)向上推一檔，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噪音還省油。V80 短軸低頂車(chē)型，手動(dòng)檔省油且提速快，1、2 擋換擋轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)，3 至 6 擋 1400 轉(zhuǎn)就可換擋，換 6 擋要達(dá)到 60 公里速度，達(dá)不到會(huì)自動(dòng)跳到 4 擋，50 公里速度馬上掛 5 擋正常行駛。

山路駕駛，入彎前根據(jù)彎道程度提前掰到手動(dòng)，松油門(mén)減一檔降低車(chē)速。若速度未減到位，視轉(zhuǎn)速情況再減檔或帶點(diǎn)剎車(chē)。入彎后推回檔位踩油門(mén)，可平穩(wěn)出彎，讓乘車(chē)人舒適，駕駛速度也更快。

越野場(chǎng)景中，T60 土石路爬大坡用手動(dòng)一檔，避免輪胎打滑時(shí)自動(dòng)變速箱跳檔失去動(dòng)力。下山時(shí)先把分動(dòng)箱調(diào)到低速四驅(qū)，特別陡的坡用一檔，一般的坡用二檔，緩沖路段用 D 檔，且全程盡量不踩剎車(chē)，防止剎車(chē)片過(guò)熱失靈。

車(chē)內(nèi)配置方面也可圈可點(diǎn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，按鈕方便。后排空間出色，孩子能自由活動(dòng)，座椅下和后座后邊等空間能存放不少物品。

動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，像 T60 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)動(dòng)力提速也順暢。

外觀上前臉有運(yùn)動(dòng)氣息，車(chē)身線條簡(jiǎn)約，搭配大尺寸輪胎，車(chē)尾造型個(gè)性。

安全配置主/被動(dòng)安全配置較齊全，像防抱死制動(dòng)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、制動(dòng)力分配等都有。

部分地區(qū)還有促銷(xiāo)活動(dòng)，優(yōu)惠幅度達(dá) 0.8 萬(wàn)。

總之，上汽大通手自一體在多方面表現(xiàn)良好，值得考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）