上汽大通手自一體挺不錯。

像大通 G20、T60 配備德國采埃孚的 8 速手自一體變速器，性能穩(wěn)定可靠，換擋平順，還能提高燃油經(jīng)濟性，有多種駕駛模式可選。V80 新款短軸手自一體換擋過程也平順，動力充沛。

在不同場景駕駛，上汽大通手自一體也有出色表現(xiàn)。

城市道路駕駛，向右掰檔至手動向上推一檔，能降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噪音還省油。V80 短軸低頂車型，手動檔省油且提速快，1、2 擋換擋轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)，3 至 6 擋 1400 轉(zhuǎn)就可換擋，換 6 擋要達到 60 公里速度，達不到會自動跳到 4 擋，50 公里速度馬上掛 5 擋正常行駛。

山路駕駛，入彎前根據(jù)彎道程度提前掰到手動，松油門減一檔降低車速。若速度未減到位，視轉(zhuǎn)速情況再減檔或帶點剎車。入彎后推回檔位踩油門，可平穩(wěn)出彎，讓乘車人舒適，駕駛速度也更快。

越野場景中，T60 土石路爬大坡用手動一檔，避免輪胎打滑時自動變速箱跳檔失去動力。下山時先把分動箱調(diào)到低速四驅(qū)，特別陡的坡用一檔，一般的坡用二檔，緩沖路段用 D 檔，且全程盡量不踩剎車，防止剎車片過熱失靈。

車內(nèi)配置方面也可圈可點。內(nèi)飾設(shè)計協(xié)調(diào)，按鈕方便。后排空間出色，孩子能自由活動，座椅下和后座后邊等空間能存放不少物品。

動力表現(xiàn)優(yōu)秀，像 T60 的 2.0T 發(fā)動機在高原地區(qū)動力提速也順暢。

外觀上前臉有運動氣息，車身線條簡約，搭配大尺寸輪胎，車尾造型個性。

安全配置主/被動安全配置較齊全，像防抱死制動、后駐車雷達、制動力分配等都有。

部分地區(qū)還有促銷活動，優(yōu)惠幅度達 0.8 萬。

總之，上汽大通手自一體在多方面表現(xiàn)良好，值得考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）