離合器助力器用于帶液壓操縱離合器機(jī)構(gòu)的汽車 ，作用可大了。

它能減輕駕駛員操作離合器踏板的力量需求，提升駕駛舒適性與操作便捷性。

要知道，離合器連接著發(fā)動機(jī)和變速器 ，在換擋或啟動時，得暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器間的動力傳遞，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋或啟動車輛。但發(fā)動機(jī)輸出扭矩大，直接通過離合器踏板控制離合器接合和分離，對駕駛員來說很費(fèi)力。

這時候離合器助力器就派上用場啦。它利用液壓或氣壓原理，放大駕駛員施加在踏板上的力，減輕操作負(fù)擔(dān)。一般由主缸和從缸組成，主缸連離合器踏板，從缸連離合器。駕駛員踩下離合器踏板，主缸內(nèi)液體或氣體被壓縮，通過管道傳到從缸，推動從缸活塞，讓離合器分離或接合。

具體工作時，踩下離合器踏板，液壓油在離合器總泵形成壓力后進(jìn)入離合器助力器，分兩路工作。一路進(jìn)入助力器液壓系統(tǒng)，作用在液壓活塞上，推動液壓活塞前進(jìn)，增加輸出力。液壓活塞左端用 D 型橡膠圈密封，活塞上還有兩個液壓活塞杯，防止漏油和進(jìn)一步密封。另一路流向助力器控制閥系統(tǒng)，推動中繼閥。繼動閥活塞上有兩個皮碗，承受油壓還能密封。繼動閥活塞向左移動，克服膜片回位彈簧和提升閥彈簧的彈力。

在中、重型汽車和部分轎車?yán)?，常于機(jī)械式或液壓式操縱機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上加設(shè)助力裝置。這樣能減小操縱離合器踏板所需的力，避免因傳動裝置傳動比過大增加踏板行程，提高駕駛舒適性和操作效率 。

總之，離合器助力器讓駕駛更輕松，是汽車上很實(shí)用的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）