奧迪剎車點(diǎn)頭是車輛制動(dòng)時(shí)重心前移，前懸掛彈簧受壓，車速到0瞬間地面摩擦力消失，彈簧仍受壓，其應(yīng)力釋放形變恢復(fù)對(duì)車廂及乘客形成反沖，導(dǎo)致車頭向下沖。

奧迪A8L這類配備空氣懸掛的車型，剎車和倒車剎車有點(diǎn)頭現(xiàn)象正常，因德系車剎車靈敏度高且空氣懸掛舒適性好。若不放心，可用診斷儀檢查汽車電子系統(tǒng)。

奧迪A4L新提車在車速慢、剎車輕時(shí)也可能出現(xiàn)剎車點(diǎn)頭，這并非車輛故障，是普遍情況。

要解決奧迪剎車點(diǎn)頭問(wèn)題，改裝避震不合適，太軟或太硬都不行，最好辦法是提高剎車技術(shù)。手動(dòng)擋車輛將停未停時(shí)摘擋松剎車讓車滑行自行停止；自動(dòng)擋推N擋道理相同，也可找腳感，通過(guò)剎車深淺找到制動(dòng)力消失和動(dòng)力尚未傳遞的臨界點(diǎn)，同時(shí)要注意掌控停車速度和位置。

另外，剎車點(diǎn)頭還可能因輪胎磨損嚴(yán)重，抓地力不足，所以要經(jīng)常檢查輪胎，磨損過(guò)度就趕緊換；底盤零部件間隙也可能影響車子穩(wěn)定性和抓地力，像下擺臂球頭和膠套有間隙就不行，底盤零部件間隙也得定期檢查。

若因懸掛調(diào)校問(wèn)題導(dǎo)致剎車點(diǎn)頭，可到專業(yè)汽車維修店或4S店重新調(diào)校；日常注意剎車操作，盡量平穩(wěn)、均勻踩剎車，避免急剎；定期檢查和維護(hù)車輛的減震彈簧和減震器，老化或損壞及時(shí)更換。

總之，奧迪剎車點(diǎn)頭不必然，通過(guò)合理操作和維護(hù)能有效減少甚至避免。關(guān)鍵在于駕駛者提升剎車技術(shù)，同時(shí)汽車制造商也在不斷優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）