方程豹5減震供應(yīng)商是科曼?？坡鼮槠溟_發(fā)了氮氣減震器，在實際使用中有著出色的表現(xiàn)。

科曼這款氮氣減震器優(yōu)點多多。舒適度方面沒話說，前段軟后段支撐性強，日常駕駛感受良好。在非鋪裝路面，尤其是有坡且速度較快時，它不會觸底，能給人帶來貼地飛行般的安全感。

科曼氮氣減震器最初用于賽事，后來應(yīng)用到民用市場，還針對民用做了調(diào)教和更新。像舍棄賽事級減震器的魚眼設(shè)計，改用膠套，減少了售后問題。

它的具體參數(shù)也很出色。采用3.0管徑外置氮氣罐、油氣分離技術(shù)，工作鋼管徑73MM、活塞桿25MM、托盤絞牙設(shè)計。這個設(shè)計能應(yīng)對彈簧衰退以及重載后的高度調(diào)整。而且它的阻尼有3段壓縮和16段回彈阻尼調(diào)節(jié)，不管在城市道路、操控駕駛還是中重度越野場景下，都能讓駕駛者更從容。

當(dāng)然，方程豹5原車減震也有可圈可點之處。在基礎(chǔ)路面和日常家用場景下，原廠減震表現(xiàn)不錯，廠家調(diào)教得好，通過城市減速帶時不會過于跳動，滿足日常需求。

但要是你對越野性能和駕駛舒適性有更高追求，科曼減震就是不錯的改裝選擇。比如在沙漠等復(fù)雜路況下，它能有效吸收顛簸和沖擊，減少車身晃動，提升車輛穩(wěn)定性和通過性。

不過改裝科曼減震也有要注意的地方。安裝和調(diào)試得由專業(yè)人員來操作，不然可能影響減震效果。而且在鋪裝路面的舒適性和能耗方面，可能不如原廠升高2寸時的表現(xiàn)，改裝時還需要更換上下支臂連桿等配件。

總體而言，科曼減震為方程豹5車主提供了提升車輛性能和駕駛體驗的好方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）