極氪001有加速測(cè)試比賽。

在不少加速測(cè)試比賽里，極氪001都展現(xiàn)出超強(qiáng)實(shí)力。

在某平臺(tái)對(duì)10款主流純電車的百公里加速和剎車測(cè)試賽中，極氪001FR零百加速僅需2.63秒，輕松奪冠。它0到200km/h的加速只要6.29秒，最大馬力達(dá)1300匹。

而且它搭載全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅800V高壓系統(tǒng)，匹配性能領(lǐng)先的100kWh麒麟電池，最大充電倍率達(dá)4C，15分鐘就能讓電量從10%充至80%。其強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)，能讓峰值功率連續(xù)輸出12次，動(dòng)力都不會(huì)衰減。剎車成績(jī)同樣出色，10腳剎車平均成績(jī)?yōu)?3.73米。

在與布加迪威龍、蘭博基尼等豪車的加速比賽中，極氪001表現(xiàn)優(yōu)異。在0到400米的加速測(cè)試?yán)?，極氪001僅用12秒便完成加速，戰(zhàn)勝蘭博基尼等百萬(wàn)級(jí)超跑。

這得益于它先進(jìn)的技術(shù)，采用8層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù)，提高了電機(jī)槽滿率，每個(gè)電機(jī)能輸出200kW功率，雙電機(jī)總功率達(dá)400kW，輪端扭矩高達(dá)7680N·m。并且電機(jī)效率達(dá)97.86%，遠(yuǎn)超“國(guó)標(biāo)”2025年要求，磁阻轉(zhuǎn)矩占比超過(guò)65%，將電機(jī)熱衰減降到最低，保障連續(xù)8次加速性能穩(wěn)定。

極氪001FR還以1分37秒041的成績(jī)打破浙江國(guó)際賽車場(chǎng)量產(chǎn)電動(dòng)車圈速紀(jì)錄，僅次于保時(shí)捷911 Turbo S。

它擁有全球加速最快的量產(chǎn)純電車、四電機(jī)分布式電驅(qū)首次量產(chǎn)發(fā)布、四輪扭矩矢量控制行業(yè)量產(chǎn)首發(fā)、衛(wèi)星通信技術(shù)全球首次量產(chǎn)上車、單槍輸出功率最高這五大亮眼配置。還配備22英寸輕量化鍛造輪輞、佳通Compete GT2 Pro系列輪胎、賽車級(jí)剎車通風(fēng)散熱十活塞卡鉗、碳陶剎車、碳纖維組件等。

在與奧迪R8的賽道比拼中，極氪001展現(xiàn)出一流機(jī)械素質(zhì)，在制動(dòng)、底盤(pán)懸架、車身重心等方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

它配備空氣懸架，可實(shí)現(xiàn)117 - 200mm離地間隙切換，超低重心讓車輛行駛更穩(wěn)。CCD電磁減震系統(tǒng)能瞬時(shí)調(diào)整懸架阻尼大小，前雙叉臂/后多連桿全鋁后懸架帶來(lái)高韌性支撐和濾震效果，可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向器智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向精度及響應(yīng)能力，加上100 - 0km/h制動(dòng)距離僅34.5m，且能連續(xù)12次制動(dòng)性能穩(wěn)定，讓駕駛者輕松掌控彎道。

此外，極氪001多種駕駛模式能滿足不同場(chǎng)景需求。

各類實(shí)測(cè)中，極氪001都展現(xiàn)卓越性能，像極氪001 FR四項(xiàng)實(shí)測(cè)成績(jī)第一，制動(dòng)距離僅30.58米，圈速成績(jī)1:06.580，100km/h加速僅需2.51秒，0 - 400m加速用時(shí)9.73秒 ，足以證明它在加速測(cè)試比賽中的強(qiáng)大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）