汽車(chē)電吸門(mén)不防夾手主要有幾方面原因。

首先是設(shè)計(jì)原理，電吸門(mén)工作原理是在門(mén)框或車(chē)門(mén)邊緣裝電磁線圈，車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)電流通過(guò)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，車(chē)門(mén)關(guān)閉到接近門(mén)框時(shí)磁性將門(mén)關(guān)上，通常車(chē)門(mén)關(guān)到只剩6毫米間隙時(shí)電吸門(mén)才工作 ，其設(shè)計(jì)需要克服阻力來(lái)關(guān)閉車(chē)門(mén)，門(mén)鎖結(jié)構(gòu)本身帶有阻力，若有防夾功能可能導(dǎo)致車(chē)門(mén)永遠(yuǎn)關(guān)不上。

其次，增加防夾功能成本較高。若要給電吸門(mén)增加防夾功能，就需要增加防夾探測(cè)的傳感器，或者實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)工作電流等，這會(huì)大大增加成本，導(dǎo)致車(chē)企考慮成本因素而未普遍配備。

另外，車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)也影響防夾功能實(shí)現(xiàn)。后備箱門(mén)能防夾是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)與車(chē)門(mén)不同，能在前部行程檢測(cè)到阻力從而停止鎖止，而車(chē)門(mén)鎖止在鎖扣與鎖舌接觸時(shí)觸發(fā)，屬于尾部行程，很難監(jiān)測(cè)到手指。

不過(guò)，也有一些解決汽車(chē)電吸門(mén)夾手問(wèn)題的辦法。比如理想汽車(chē)CEO李想提出，可以為電吸門(mén)增加一個(gè)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)功能還能自由選擇作用于哪些門(mén)，這樣就能從根本上解決防夾問(wèn)題，未來(lái)理想部分車(chē)型也會(huì)通過(guò)OTA更新“解鎖”電吸門(mén)的開(kāi)關(guān)功能。還有可以借鑒電動(dòng)滑移門(mén)的防夾技術(shù)，在電吸門(mén)邊緣安裝防夾條，當(dāng)門(mén)開(kāi)始關(guān)閉并遇到阻力時(shí)，自動(dòng)停止或開(kāi)啟以防止夾手。

雖然目前電吸門(mén)存在不防夾手的情況，但隨著技術(shù)發(fā)展和成本控制，未來(lái)電吸門(mén)會(huì)在便利性和安全性上達(dá)到更好的平衡，給車(chē)主帶來(lái)更舒適安全的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）