說不建議選座椅通風(fēng)，主要有這幾方面原因。

成本問題是很關(guān)鍵一點(diǎn)。座椅通風(fēng)作為高級(jí)配置，汽車廠商要投入額外成本來設(shè)計(jì)和制造組件。像在座椅內(nèi)部設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，這系統(tǒng)包含風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)管道和通風(fēng)口等部件，要讓它們正常運(yùn)作實(shí)現(xiàn)座椅表面微循環(huán)，降低座椅溫度，就得花費(fèi)更多成本。羊毛出在羊身上，這部分成本往往會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，導(dǎo)致選裝座椅通風(fēng)要支付高額費(fèi)用。要是預(yù)算有限，選裝座椅通風(fēng)會(huì)增加購車負(fù)擔(dān)。

后期維護(hù)也是個(gè)麻煩事。座椅通風(fēng)的構(gòu)造復(fù)雜，里面的風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)管道等部件，使用久了難免會(huì)出現(xiàn)故障。風(fēng)扇可能會(huì)損壞，導(dǎo)風(fēng)管道可能堵塞，一旦出現(xiàn)這些問題，維修難度和成本都不低。相比普通座椅，維修的時(shí)間和費(fèi)用都會(huì)增加。

再說說實(shí)際效果方面。雖然座椅通風(fēng)能降低座椅溫度、減少悶熱感，但不同車型的座椅通風(fēng)效果差異很大。有些車型的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不夠合理，通風(fēng)口布局不佳，導(dǎo)致通風(fēng)不均勻，有的地方能感覺到風(fēng)，有的地方則感受不明顯，影響體驗(yàn)。而且，座椅通風(fēng)形式有吸風(fēng)和吹風(fēng)兩種，技術(shù)上雖無明顯優(yōu)劣，但部分人對(duì)這兩種形式接受程度不同。比如有人覺得吹風(fēng)形式吹久了，會(huì)感覺身體不舒服；吸風(fēng)形式也有人覺得風(fēng)力不夠，不能很好地解決悶熱問題。另外，通風(fēng)結(jié)構(gòu)分A面通風(fēng)式和B面通風(fēng)式，不同通風(fēng)結(jié)構(gòu)效果不同。如果不了解這些結(jié)構(gòu)差異，選擇到不合適的，也會(huì)覺得座椅通風(fēng)不盡如人意。

所以在考慮是否選擇座椅通風(fēng)時(shí)，要綜合多方面因素，權(quán)衡利弊后再做決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）