寶馬的變速器設(shè)計相當(dāng)出色。

先看寶馬摩托車的ASA自動擋變速箱，以手動變速箱為基礎(chǔ)，用兩個執(zhí)行器讓六速變速箱和離合器自動化，不用操作離合器桿就能自動換擋，還能切換到手動換擋模式保留騎行樂趣，有D/M兩個模式，D模式系統(tǒng)自動決定換擋時機(jī)，M模式能手動換擋且轉(zhuǎn)速低時自動降檔防熄火，重量輕還不影響車輛性能。

寶馬7系的采埃孚8AT變速箱，有三種性能模式。標(biāo)準(zhǔn)模式換擋平穩(wěn)舒適，運動模式積極躁動，配合發(fā)動機(jī)動力感強(qiáng)。它還能降低油耗，與混合動力系統(tǒng)匹配效果佳。寶馬3系、5系等很多車型都用采埃孚8AT，性能可靠穩(wěn)定。

寶馬5系Li搭配的8擋手自一體變速箱，可靠性和平順性好，NVH及換擋邏輯出色，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別競品中排第一，維修成本低且故障率極低。

寶馬M車系的SMG變速器不斷改進(jìn)。第一代有手動和自動兩種模式，操作便利不會誤掛檔，傳動能耗損失小，結(jié)構(gòu)簡單價格低。第二代換檔速度驚人，達(dá)到0.08秒，采用換檔轉(zhuǎn)換鼓通過特殊槽控制撥叉實現(xiàn)快捷換擋，還有11種換檔模式和方向盤換檔撥片等人性化設(shè)備。

寶馬新投入市場不久的7速雙離合變速箱整體質(zhì)量不錯，故障率目前不高。它有傳動效率高、換擋快等優(yōu)勢，處理頓挫感能力也提升了，未來可能成為市場主流。

寶馬與采埃孚聯(lián)手打造的8HP系列變速箱，在豪華轎車和SUV上都能輕松駕馭，帶來絲滑換擋體驗。寶馬自家生產(chǎn)的7速雙離合變速箱換擋迅速，能理解駕駛者意圖，提供敏捷精準(zhǔn)駕駛體驗，經(jīng)過嚴(yán)格耐久性和可靠性測試，穩(wěn)定性出色。

寶馬的8AT變速箱換擋邏輯清晰，駕駛穩(wěn)定性出眾，換擋平順性優(yōu)秀，應(yīng)答性不快不慢，容易達(dá)到人車合一理念，耐久性和穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀。

采埃孚8AT采用先進(jìn)人工智能技術(shù)，能實時監(jiān)測車輛狀態(tài)和駕駛行為，精準(zhǔn)預(yù)測駕駛者意圖，做出更準(zhǔn)確換擋決策，實現(xiàn)更快更平穩(wěn)換擋。其獨特的擺線連桿設(shè)計，在換擋過程中能實現(xiàn)更精確齒輪對接，減少傳動能量損失，提高傳動效率，加快起步速度，降低燃油消耗。而且它采用高強(qiáng)度高硬度材料，提升零部件耐久性，延長傳動系統(tǒng)使用壽命，可維修性高，更換部件簡單快捷，減少維修成本和時間。

寶馬的變速器設(shè)計在不斷創(chuàng)新優(yōu)化，在傳動效率、換擋平順性、可靠性等方面表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來出色駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）