極越底盤能和極氪001對比，二者有不少相似處也各有亮點。

先說底盤設(shè)計，極越01底盤設(shè)計規(guī)整，前后護板完整實現(xiàn)全面覆蓋，工藝水平高，轉(zhuǎn)向機下方還有保護橫梁，增強防護。它基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，平臺技術(shù)先進、用料上乘，沃爾沃SPA平臺也與之品質(zhì)相似。極氪001底盤離地間隙滿載14.5cm，空載17cm，保證通過性又兼顧操控穩(wěn)定，部分配置有空氣懸掛可調(diào)節(jié)底盤高度。

材質(zhì)與結(jié)構(gòu)上，極越01前懸是雙球雙叉臂全鋁合金結(jié)構(gòu)，后懸為鋁合金全框式，大量采用鋁合金材質(zhì)，減輕車身重量，提升操控靈敏度和響應(yīng)速度，兼顧輕量化和強度，高速和彎道時，底盤支撐堅固，懸掛調(diào)校出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定。極氪001采用前雙叉臂和后多連桿的懸掛組合，支撐性佳，能應(yīng)對高速過彎和顛簸路面，不過后懸架在材料和工藝成本上或有節(jié)省，調(diào)校上限相對略低，但部分配置有全自動空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減震系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)底盤高度和減震效果。

操控性能方面，極越07憑借精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和線性動力輸出調(diào)校，在城市道路穿梭輕松，方向盤指向精準(zhǔn)，懸架調(diào)校兼顧家用與運動，過彎能提供支撐力。極氪001有可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)和空氣懸架加持，可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度實時調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向比，提升操控穩(wěn)定性。

濾振效果上，極越07整體濾振性更出色，尤其在城市常見路況減震表現(xiàn)好。極氪001濾振效果不錯但稍硬朗，路感清晰，對喜歡駕駛樂趣的消費者是加分項。

續(xù)航影響方面，極越07風(fēng)阻系數(shù)0.198cd，得益于優(yōu)秀車身設(shè)計和底盤平整度優(yōu)化，提升續(xù)航、減少能耗和噪音。極氪001風(fēng)阻系數(shù)0.23cd，影響相同電池容量下的續(xù)航能力。

總之，極越底盤和極氪001底盤各有優(yōu)勢，可以根據(jù)自己對底盤特性、駕駛體驗以及續(xù)航等方面的需求來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）