方程豹大梁材料沒(méi)有問(wèn)題。

豹5車(chē)架主體采用屈服強(qiáng)度750MPA、抗拉強(qiáng)度800MPA的高強(qiáng)度鋼材，底盤(pán)擺臂采用屈服強(qiáng)度500MPA、抗拉強(qiáng)度550MPA的高強(qiáng)度鋼材，這樣的強(qiáng)度為大梁質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)保障。

車(chē)輛量產(chǎn)前會(huì)歷經(jīng)各種嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試，像滿(mǎn)載、顛簸、極限路況等測(cè)試，這些測(cè)試的科學(xué)性遠(yuǎn)超用扳手測(cè)試。而且有車(chē)主實(shí)測(cè)，就算有人全身懸掛在大梁上，大梁都不會(huì)變形。

對(duì)于所謂“扳手掰彎”的情況，要知道扳手可不是檢測(cè)鋼材硬度的方法，這其實(shí)是對(duì)鋼材延展性的誤解。鋼材受外力會(huì)形變，但不代表質(zhì)量有問(wèn)題。這種情況和實(shí)際受力點(diǎn)、杠桿力大小緊密相關(guān)，和底盤(pán)強(qiáng)度沒(méi)有直接聯(lián)系。還有其他人測(cè)試沒(méi)出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題，說(shuō)明豹5質(zhì)量可靠。

權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試結(jié)果顯示，豹5的車(chē)架主體和底盤(pán)擺臂所用的高強(qiáng)度鋼材，均經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試，以及實(shí)車(chē)的耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試等。測(cè)試表明，豹5車(chē)架主體和底盤(pán)能滿(mǎn)足各種嚴(yán)苛條件下的使用，應(yīng)對(duì)越野時(shí)的撞擊和拉扯都沒(méi)問(wèn)題。

要明白，任何材料在足夠大的外力作用下都會(huì)形變，但這不能說(shuō)明大梁整體強(qiáng)度不足，更不代表車(chē)輛安全性有問(wèn)題。有網(wǎng)友實(shí)測(cè)，用相同扳手和方法無(wú)法掰彎豹5大梁，這說(shuō)明網(wǎng)上那種“掰彎”情況不具有普遍性，是特定受力點(diǎn)和杠桿力導(dǎo)致的。

方程豹5大梁及底盤(pán)擺臂鋼材的強(qiáng)度均遠(yuǎn)超一般標(biāo)準(zhǔn)，足以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜惡劣工況。

所以，不用懷疑方程豹大梁材料，它完全能滿(mǎn)足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）