極氪001底盤確實很厲害。

底盤平整度超棒，前后護板完整實現全面覆蓋，轉向機下方還有保護橫梁。

前懸架采用運動豪華車常見的雙球雙叉臂結構，并且是全鋁合金材質，能有效減輕簧下質量，提升操控性能。雙叉臂結構橫向剛性好、穩(wěn)定性高，能很好適應路面變化，保持輪胎觸地面積，提供穩(wěn)定抓地力。下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，可根據轉向角變化提供理想觸地角度和自然轉向手感。

后懸架副車架是鋁合金全框式結構，減重的同時彈性更好，能提升駕乘感受。后懸架為全鋁合金三連桿結構，由下控制臂、上控制臂和粗壯的復合連桿組成。其中H型控制臂采用一體鑄造空心工藝，進一步降低簧下質量，與副車架有兩個鉸接點，結構強度高，能承受更大車身質量，還有垂直方向連桿引導車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉。

在底盤用料上也偏向輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數量為前四后一，還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹苣茉陬嶔r減震，自動調整底盤高度，保證舒適性和通過性；CCD電磁減震系統(tǒng)能在毫秒級內對路面信息作出反應，自動調整減振器的阻尼系數，負責過濾細小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側傾穩(wěn)定性 。

另外，極氪001帶有可變轉向比，能根據行駛速度和轉向角度智能調節(jié)轉動比，實現更快轉彎響應、原地轉向舒適和日常駕駛舒適兼顧，最小轉彎半徑僅5.9米。

并且前后懸架和副車架均為鋁合金材質，全框式的后副車架在追尾事故中能有效保護電機和后排乘客安全。電池部分被鋁合金材料嚴實地包裹，不僅具備良好的保護和散熱效果，底盤兩側還有防撞緩沖結構，進一步降低起火風險。

總之，極氪001底盤在結構、材質、配置以及調校等多方面都表現出色，確實很厲害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）