上汽大通并非沒有出名車的潛力。在轎車領域，上汽集團旗下大眾和通用兩大合資品牌已占據(jù)大量市場份額。大眾的桑塔納、帕薩特、邁騰等車型，在中型轎車市場影響力極大；通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌，又覆蓋不同價格區(qū)間的轎車，這使得上汽大通在轎車市場的競爭壓力倍增 ，發(fā)展空間被嚴重擠壓。

不過，上汽大通在商用車領域的表現(xiàn)可圈可點，特別是在輕客領域取得了一定成績。而且其在海外市場，輕客、皮卡等車型也比較受歡迎，新能源汽車出口成績也不錯。

但在乘用車領域，尤其是SUV和MPV方面，發(fā)展不太理想。比如SUV表現(xiàn)不佳，MPV雖有一定生存空間但份額不算高。像最新的大家MIFA 9與傳祺M8、騰勢D9、別克GL8、豐田賽那等競爭車型相比，在技術、配置和品牌方面亮點不夠突出。

但上汽大通也有諸多優(yōu)勢和亮點。它在房車、皮卡等車型上展現(xiàn)出獨特的定制能力，能滿足消費者個性化需求。在新能源和C2B定制方面也有所嘗試并取得一定成果，在新能源MPV領域不斷發(fā)力，高端新能源“大家”系就展現(xiàn)了先進的技術和實力。

未來上汽大通若想出更出名的車，需要明確市場定位，針對自身優(yōu)勢和目標群體精準發(fā)力。在技術創(chuàng)新方面持續(xù)投入，提升產品技術含量與競爭力。同時，重視產品質量把控和售后服務優(yōu)化，提升品牌形象。憑借自身的優(yōu)勢和不斷努力，上汽大通有望打造出更具知名度的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）