方程豹5越野能力超強。

動力上，它采用1.5T四缸發(fā)動機前置+后置雙電機布局，總馬力達(dá)660Ps，總扭矩760N·m，0到100km/h加速僅4.8秒，后半段發(fā)動機發(fā)力超車輕松。參加敦煌越野耐力賽，在巴丹吉林‘尼三鍋’那樣的沙漠賽段，憑借1.5T高功率發(fā)動機與前后雙電機帶來的強悍動力順利通過；在戈壁賽段車速高達(dá)160km/h時底盤性能出色，300多公里賽程中峰值功率150千瓦的發(fā)電機全時供電保電策略出色。

通過性極佳，云輦版接近角39°，縱向通過角27°，離去角35°，離地間隙310mm；非云輦版接近角35°，縱向通過角20°，離去角32°，離地間隙220mm，涉水深度700mm（非云輦版）、790mm（云輦版），能輕松應(yīng)對沙漠、坑洼、石頭地等復(fù)雜環(huán)境。

越野配置豐富，前后電子差速鎖+能量中鎖，能識別輪速差，解決機械鎖頻繁開閉問題。底盤可調(diào)節(jié)軟硬和高低，在市區(qū)能享受家用SUV的舒適，在野外又有強大越野性能。

爬坡能力優(yōu)秀，40度駝峰輕松拿下，設(shè)計爬坡度達(dá)100%。駕駛模式調(diào)至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕輕給油就能輕松上坡。下坡時陡坡緩降功能自行控制車速，平穩(wěn)到坡底還會二次減速。

交叉軸科目中，模擬坑洼泥濘路面憑借出色硬件輕松通過。脫困測試的滑輪組科目里，即便前面兩個輪子、右后輪都陷進(jìn)去，僅有后輪著地，電動四驅(qū)介入后也能輕松脫困，‘智能三把鎖’發(fā)揮重要作用。

側(cè)坡測試中，30度側(cè)坡車輛自帶坡度儀顯示側(cè)傾達(dá)28度，得益于CTC電池底盤一體化設(shè)計，車身質(zhì)心降低110mm，整車穩(wěn)定通過。

舒適性方面，在階梯路和交叉軸科目中車身特別穩(wěn)，沒有多余余震，車內(nèi)也無異響，懸掛采用前后雙叉臂式獨立懸架，車身剛度提升38%。

操控性上，載2位成人零百加速約5秒，剎車踏板行程線性，制動力度足，轉(zhuǎn)向手感輕阻尼順滑，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

總之，方程豹5是越野愛好者的絕佳選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）