高難泊車(chē)常見(jiàn)的場(chǎng)景有不少。

狹窄垂直車(chē)位算一個(gè)，在這種場(chǎng)景里，車(chē)位空間有限，車(chē)輛進(jìn)出時(shí)可操作的范圍小。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，在一些測(cè)試中，大部分車(chē)型面對(duì)它還能順利通關(guān)，但對(duì)車(chē)身較大、軸距較長(zhǎng)的車(chē)來(lái)說(shuō)仍有挑戰(zhàn)，需要精準(zhǔn)控制車(chē)輛位置和角度。

狹窄側(cè)方車(chē)位也是常見(jiàn)高難泊車(chē)場(chǎng)景。側(cè)方位停車(chē)本身就考驗(yàn)技術(shù)，狹窄的側(cè)方車(chē)位更是加大了難度。車(chē)輛要在有限的橫向空間內(nèi)，通過(guò)多次調(diào)整，將車(chē)身完整且準(zhǔn)確地停入車(chē)位。很多車(chē)輛在這種場(chǎng)景下，要關(guān)注揉庫(kù)次數(shù)、泊車(chē)耗費(fèi)時(shí)間以及駕乘舒適度等細(xì)節(jié)。像騰勢(shì) N7 和華為系的一些選手，還有小鵬等車(chē)型在這一場(chǎng)景表現(xiàn)出色。

逆向斜魚(yú)骨車(chē)位同樣棘手。這種車(chē)位的角度與常規(guī)車(chē)位不同，車(chē)輛進(jìn)入時(shí)需要特殊的角度和操作技巧。斜向的車(chē)位形狀，讓車(chē)輛的入庫(kù)軌跡規(guī)劃變得復(fù)雜，對(duì)車(chē)輛的自動(dòng)泊車(chē)算法以及傳感器的精度要求更高。

斷頭路盡頭車(chē)位堪稱(chēng)高難泊車(chē)場(chǎng)景中的“大 boss”。在這種場(chǎng)景下，車(chē)輛不僅要在有限的空間內(nèi)完成倒車(chē)入庫(kù)動(dòng)作，而且前方?jīng)]有更多的空間可供調(diào)整。例如騰勢(shì) N7 在這種極端場(chǎng)景測(cè)試中，經(jīng)過(guò)幾次嘗試，不但將車(chē)頭調(diào)整到合適方位，還穩(wěn)穩(wěn)停在最靠里的車(chē)位，表現(xiàn)完美。理想 MEGA 挑戰(zhàn)斷頭路車(chē)位時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)掃描停車(chē)場(chǎng)狀況，智能倒車(chē)至后方空位，借道掉頭后再倒向車(chē)位，整個(gè)過(guò)程相當(dāng)絲滑。

被豪車(chē)夾擊的死亡車(chē)位也屬于高難泊車(chē)場(chǎng)景。這種車(chē)位兩側(cè)都是價(jià)格不菲的豪車(chē)，心理壓力大，而且可利用的空間非常有限，對(duì)泊車(chē)的精準(zhǔn)度要求極高。

另外，還有極限狹窄車(chē)位、黑暗環(huán)境車(chē)位、低矮障礙物車(chē)位等。極限狹窄車(chē)位對(duì)車(chē)輛的尺寸容錯(cuò)率極低；黑暗環(huán)境車(chē)位下，光線不足影響傳感器工作，給車(chē)輛識(shí)別車(chē)位帶來(lái)困難；低矮障礙物車(chē)位，有些障礙物難以被傳感器準(zhǔn)確識(shí)別，增加泊車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）