朗逸電動(dòng)版動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

電機(jī)最大功率100kW，最大扭矩290Nm，0-50km/h加速只要3.4秒，起步和中段加速體驗(yàn)很棒。在城市交通里，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)出色，完全能滿足需求。

朗逸電動(dòng)版沒(méi)有變速箱物理結(jié)構(gòu)，加速過(guò)程平滑無(wú)中斷，駕駛感受流暢。

它引入先進(jìn)的“德系三電技術(shù)”，從多維度提升安全性與可靠性。電池系統(tǒng)更安全，電控技術(shù)更智能，電驅(qū)系統(tǒng)更高效。

爬坡時(shí)，朗逸電動(dòng)版動(dòng)力和平穩(wěn)性表現(xiàn)優(yōu)異。

大眾朗逸純電動(dòng)還搭載熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，動(dòng)力充沛。油門(mén)很輕，日常駕駛幾乎不用深踩就能有不錯(cuò)動(dòng)力輸出。

最高車速能達(dá)到150km/h，綜合工作能力為13.2kwh/100km，NEDC續(xù)航能力達(dá)到278km，滿足日常使用沒(méi)問(wèn)題。雖說(shuō)官方提到120km/h以上加速可能有點(diǎn)挑戰(zhàn)，但日常駕駛基本不會(huì)用到這么高速度。

它是單電機(jī)車型，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，展現(xiàn)出高效的動(dòng)力輸出性能。

采用三元鋰電池技術(shù)，能量密度高、重量輕，電池陽(yáng)極由多種元素構(gòu)成，具備出色電池性能。

在懸掛系統(tǒng)上，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿獨(dú)立后懸架，提供平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)。而且電動(dòng)機(jī)運(yùn)行寧?kù)o平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的噪音與振動(dòng)，提升駕駛舒適性。

特有的16吋低風(fēng)阻鋁合金輪轂，造型時(shí)尚動(dòng)感。

0-50km/h加速在同級(jí)別處于優(yōu)秀水平，百公里綜合工況能耗表現(xiàn)也算得上同級(jí)最優(yōu)，僅為13kwh/100Km，實(shí)現(xiàn)了高能效與強(qiáng)動(dòng)力的完美平衡。

快充模式下，40分鐘就能將電量提升至80%，充電5分鐘可行駛15km，還有智能預(yù)約充電管理功能，讓日常充電便利快捷。

朗逸電動(dòng)版在動(dòng)力方面能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）