新能源汽車電瓶?jī)r(jià)格不能簡(jiǎn)單用昂貴與否來形容。

目前一塊新能源汽車電池費(fèi)用大概在5 - 6萬元之間，像比亞迪e6更換電池大概需8 - 12萬，20萬的車電池價(jià)格約8 - 10萬，10萬的車換電池需4 - 5萬，主流新能源車?yán)m(xù)航300公里左右的電池價(jià)格6 - 8萬，400公里以上的電池價(jià)格9萬多，像元PLUS這種10萬左右的車電池成本5萬左右。從這些數(shù)據(jù)看，價(jià)格不算低。

但新能源汽車電瓶?jī)r(jià)格正逐漸變得更合理。一方面，電池成本占整車的40%到60%，曾是整車成本中占比最大的部分，不過國(guó)家政策支持和技術(shù)成熟，使得動(dòng)力電池價(jià)格不斷降低。預(yù)計(jì)到2020年，價(jià)格會(huì)降到約650元/千瓦時(shí)。而且現(xiàn)在電池技術(shù)成熟，同容量電池價(jià)格會(huì)比原廠低1/3左右。6年后更換電池的費(fèi)用預(yù)計(jì)將會(huì)降低到1萬元左右。

電池價(jià)格受多種因素影響。容量越大、續(xù)航越長(zhǎng)價(jià)格越貴，比如續(xù)航超400公里的車型，電池容量一般在60 kWh以上，電瓶?jī)r(jià)格至少在9萬元以上。磷酸鐵鋰電池成本比三元鋰電池低。原材料是關(guān)鍵因素，占電池總成本80%，其價(jià)格波動(dòng)會(huì)影響電池價(jià)格。電池技術(shù)和成熟度也有關(guān)，技術(shù)成熟價(jià)格有所下降，比如原車81度電池七八萬，現(xiàn)在可能會(huì)低1/3左右。

未來電池價(jià)格有望進(jìn)一步下降。電池技術(shù)在進(jìn)步，像鈉離子電池、固態(tài)電池等有很大潛力。電池回收利用體系在完善，能降低成本。車企降本增效也會(huì)讓制造成本下行。

車主也有一些應(yīng)對(duì)辦法?？商崆白龊媒?jīng)濟(jì)準(zhǔn)備，選電池質(zhì)保期長(zhǎng)的品牌，保障后期使用。還可在二手電池市場(chǎng)買經(jīng)過認(rèn)證的舊電池，降低成本。

所以綜合來看，新能源汽車電瓶?jī)r(jià)格現(xiàn)在雖有一定成本，但整體趨勢(shì)是不斷下降，未來會(huì)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）