帕拉米拉操控性能很棒。

先看動力系統，它有多種動力版本可選。像2024款，兩個基礎版用的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率353匹，零百加速5.1秒；Panamera Turbo E-Hybrid搭載4.0T V8雙渦輪發(fā)動機+P2電機的混動系統，最大功率680匹，零百加速只要3.2秒，都匹配8速PDK雙離合器變速箱。強大的動力輸出，在起步加速和高速行駛時都能表現出色，像4.0T車型不僅動力強，后段加速的瞬間爆發(fā)力也很厲害，搭配8DCT變速箱，換擋快且平順，給駕駛者流暢的駕駛體驗。

懸掛系統方面，帕拉米拉采用雙橫臂式前懸掛和多連桿后懸掛，調校精準，能兼顧舒適性和操控性。它還配備保時捷主動懸掛管理系統（PASM），由雙腔空氣彈簧與雙閥CDC減振器組成，在穩(wěn)定車身姿態(tài)的同時提高駕駛樂趣。

在過彎等操控環(huán)節(jié)，動態(tài)穩(wěn)定控制系統、扭力向量化系統能根據駕駛條件和需求，精準調整操控特性，確保車輛操控精準。動態(tài)扭矩分配系統和限滑差速器的配備，顯著提升了轉彎性能和抓地力，駕駛起來更加穩(wěn)定安全。

從轉向角度講，方向盤響應靈敏，駕駛者能精準控制車輛行駛方向，無論是在城市道路的轉彎，還是高速行駛中的微調方向，都能輕松應對。油門響應也很靈敏，駕駛者踩下油門，車輛能迅速做出反應，帶來很好的駕駛節(jié)奏感。

帕拉米拉的操控性能在動力、懸掛、過彎、轉向等多方面協同作用下，無論是日常駕駛還是長途出行，亦或是激烈駕駛，都能給駕駛者帶來極佳的駕駛體驗，操控性能相當出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）