微面改裝剎車系統(tǒng)效果挺好的。可以從多方面進行改裝來提升效果。

調(diào)長后輪手剎調(diào)節(jié)桿，能增強手剎效果，要是自己操作不好，去修理廠讓專業(yè)人員幫忙調(diào)。

把四個輪子加寬，增加輪胎與地面接觸面積，摩擦力變大，制動性能就提高了。

更換更大孔徑的剎車碟和相應(yīng)輪轂，通風散熱更好，剎車時產(chǎn)生的扭矩增大，剎車性能進一步提升。

加裝平衡桿、鋼喉等部件，也有助于提高剎車性能。

高性能、耐高溫的剎車片，等級更高的剎車油，金屬材質(zhì)的高壓剎車油管，都能讓剎車系統(tǒng)表現(xiàn)更出色。

輪胎選得好也直接提升剎車性能，把低配車型的輪胎和輪轂換成高配車型的，制動能力明顯增強。

還有更換宏光1.5或榮光的剎車總成，效果也不錯。

有人準備安裝日產(chǎn)大力鼓并調(diào)整踏板行程，也是不錯的嘗試。

要讓微面剎車性能達到轎車水平也有辦法。

更換高性能剎車盤和剎車片，像鑄鐵剎車盤、陶瓷剎車片，能提高剎車效率和耐高溫性能。

把原廠剎車油換成高品質(zhì)的，比如DOT4或DOT5.1剎車油，提升剎車系統(tǒng)整體性能。

高性能剎車泵，比如Brembo剎車泵，讓剎車液傳遞效率更高，剎車響應(yīng)更迅速。

檢查并處理剎車系統(tǒng)管路問題，保證剎車液流動順暢。

調(diào)整剎車比例，讓前后輪剎車力均勻分配，提高剎車穩(wěn)定性。

高性能剎車卡鉗，像Brembo剎車卡鉗，能提高剎車片夾持力和剎車性能。

根據(jù)實際調(diào)整剎車距離，保證緊急情況能快速停車。

定期保養(yǎng)剎車系統(tǒng)，及時更換磨損部件。

不過改裝時要注意，明確改裝是為了讓車更好控制、縮短制動距離、提高安全性，不是為了好看。

別盲目把鼓式制動器改成盤式制動器，A0級車后輪常用鼓式剎車，制造成本低、維護方便，低速行駛夠用，改不好有安全隱患。

也別盲目跟風改多活塞制動缸，選高摩擦系數(shù)剎車片、高性能輪胎就能提升制動性能，改制動輪缸適合賽道駕駛。

改制動缸要避免短板效應(yīng)，還要注意原車懸掛能否承受，很多人改多活塞從動泵后腳感變差、踏板行程變長，改分泵要考慮主缸供給能力。

總之，改裝剎車系統(tǒng)能讓微面制動性能大幅提升，帶來更好的駕駛體驗和安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）