八代雅閣動力性能出色。

它裝配全新本田i-VTEC發(fā)動機，有2.0升、2.4升和3.5升三種發(fā)動機可選。

2.0升發(fā)動機進氣門尺寸加大，最高功率達156馬力，扭矩189牛·米，日常行駛時油門調(diào)校靈敏，起步加速輕快，能輕松應(yīng)對城市路況，日常通勤開著很帶勁。

2.4升發(fā)動機改小火花塞并優(yōu)化點火正時，最大功率180馬力，扭矩225牛·米。這一主力動力系統(tǒng)相對于前款車型，功率提高了8%，扭矩增加了4%，而油耗卻減少了8%。并且該發(fā)動機動力輸出平順，響應(yīng)迅速，不管是在城市走走停停的路況，還是在高速上超車加速，都能穩(wěn)定輸出動力，給駕駛者信心。

3.5升V6發(fā)動機更是厲害，能瞬間爆發(fā)280馬力，采用本田最先進的VCM技術(shù)，可根據(jù)車輛不同情況，如加速、起步、爬坡等，自動在3缸、4缸和全6缸工作模式之間切換，大幅降低了燃油消耗，油耗比上代雅閣3.0車型降低了7%。在需要動力的時候提供強勁的動力支持，在平穩(wěn)行駛時又能合理降低油耗，兼顧了動力和經(jīng)濟性。

在動力傳遞方面，八代雅閣配備的變速器通常有5速自動變速器和5速手動變速器可供選擇。自動變速器換擋平順，駕駛起來輕松自在；手動變速器則給予駕駛者更多操控樂趣，能體驗到駕駛的激情。

此外，八代雅閣在發(fā)動機構(gòu)造上也有亮點。2.0升版本采用單頂置凸輪軸設(shè)計，2.4升版本升級為雙頂置凸輪軸發(fā)動機，這種設(shè)計差異讓兩者在性能和油耗方面各有特點。本田獨有的VTEC和i-VTEC技術(shù)在發(fā)動機上充分應(yīng)用，依靠可變相位的凸輪軸實現(xiàn)復(fù)雜的氣門正時和升程變化，提高了燃燒效率，降低了油耗和排放。

不管日常通勤還是長途旅行，八代雅閣動力系統(tǒng)都能提供滿意表現(xiàn)，滿足不同消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）