CX-7操控性能很棒。

底盤扎實(shí)抓地性強(qiáng)，駕駛起來心里踏實(shí)，過彎時(shí)能緊緊抓住地面，給人十足信心。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，能讓駕駛者很好地按照自己的意圖控制車輛行駛方向，盡情享受馬自達(dá)獨(dú)特的操控感。

前擋風(fēng)玻璃傾斜角度大，風(fēng)阻系數(shù)低至0.34，不僅降低了風(fēng)的阻力，有效提高操控性能還能降低油耗。

車內(nèi)以“Relax but Sporty Cockpit”為主題，坐在駕駛席，動(dòng)感主題駕駛界面激發(fā)駕駛欲望，再看車內(nèi)其他地方，又能讓人放松下來，營造了非常舒適的駕駛氛圍。

動(dòng)力方面，2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，能迸發(fā)出175kW、350N·m的動(dòng)力，渦輪在1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)開始介入，2500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩表現(xiàn)良好。變速箱與油門配合線性，換擋無明顯頓挫感，加速過程綿密、持續(xù)，駕駛體驗(yàn)流暢自然。

四驅(qū)系統(tǒng)工作盡職，在連續(xù)彎道行駛中能讓車身保持穩(wěn)定，每個(gè)車輪都有適度扭力輸出，確保車身運(yùn)行軌跡穩(wěn)定，激烈駕駛車身也能保持從容姿態(tài)。它搭載的電控智能扭矩分配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在前后橋之間將動(dòng)力從100∶0至50∶50范圍進(jìn)行分配，提供穩(wěn)健行駛表現(xiàn)。

高剛性車身結(jié)構(gòu)采用專用SUV底盤，底部?jī)蓚?cè)有大斷面直線式縱梁，還有多根橫梁連接及橫向通道梁補(bǔ)強(qiáng)，保證轉(zhuǎn)彎時(shí)精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)反應(yīng)，不受車身扭曲影響。

懸掛采用前麥弗遜獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，前懸掛加大主銷后傾角增強(qiáng)直線行駛穩(wěn)定性，后橋優(yōu)化輪胎外傾角并采用后束角可變襯套，提高后輪抓地能力，為精準(zhǔn)操控提供保障。

總的來說，CX-7操控性能超贊，能給駕駛者帶來出色駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）