汽車輪轂改裝要注意中心孔徑大小，尺寸小于原尺寸無法安裝，大于原尺寸若沒措施，車輛行駛會不同心，出現(xiàn)異響、抖動，影響安全。實在喜歡但尺寸不合適，小了可擴孔，大了可用中心孔套環(huán)矯正。

品牌方面，不一定要進口的，國產(chǎn)較好的或臺灣仿品也行。別貪圖便宜買到假貨，輪轂改裝很重要，要確保參數(shù)合格。若經(jīng)濟條件不允許，謹慎選擇，原廠輪轂安全性有保證。

款式風(fēng)格上，輻條多的雖然洗車麻煩，但受力可能更均勻。

輪轂參數(shù)要留意，孔距、中心孔必須和原廠完全一致。ET值對行駛穩(wěn)定性和過彎循跡性影響大，非特殊需要不能變動，比較保守的是在原廠ET值+5/-5內(nèi)，建議不超+10/-10。若以后要換剎車，可選擇ET值大的輪轂。

J值指輪轂寬度，可稍微加大，如原廠7J，可換7.5J或8J ，但差別不能太大。

輪轂尺寸后期可根據(jù)需要加大1寸甚至2寸，但要搭配好輪胎側(cè)面比例。一般情況下，輪轂改裝可在原基礎(chǔ)上升2級，比如原車16寸，最大改到18寸，改裝時注意打滿方向不要蹭到翼子板。

不建議將輪轂改裝成寬尺寸，輪轂變大，為保持扁平比輪胎會變薄，會降低通過不平路面時的舒適度，且薄胎容易損壞，也不好找。換大輪轂后輪胎磨損加重，要時刻注意輪胎磨損，經(jīng)常檢查。

盡量按照原廠規(guī)格或者原廠高端規(guī)格來選擇改裝輪轂的參數(shù)，不要隨意更改。原廠車輪數(shù)據(jù)經(jīng)過嚴格路試確定。

電動車車身和同型號燃油車不同，要格外小心。如果選擇的輪轂比原來的重，需慎重考慮。

一般原廠輪轂和一些改裝品牌多采用鑄造工藝，較重，改裝后的輪轂采用鍛造工藝，硬度和抗扭系數(shù)比鑄造輪轂高。

外觀整體可根據(jù)個人審美觀與原車改裝搭配挑選。市場上流行的輕合金鍛造輪轂，相比鑄鐵輪轂重量大幅減輕。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輪轂美觀有檔次，但清洗麻煩，簡約型輪轂則動感十足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）