華菱重卡燃油經(jīng)濟性不錯。

以華菱 S11/X9 牽引車為例，在輕量化設(shè)計方面，通過綜合優(yōu)化和合理設(shè)計，同等配置下，它們的自重相比同類車型最輕產(chǎn)品還要再輕 100 公斤。這既能讓車輛裝載更多貨物，又能提升燃油經(jīng)濟性。

動力配置上，華菱 S11 使用康明斯為歐美超級卡車打造的 X13 超級卡車動力，匹配帶有液力緩速器的采埃孚 AMT 變速箱；華菱 X9 采用漢馬 13 升發(fā)動機，匹配帶有液力緩速器的法士特手動變速器。這兩套動力配置都動力強、油耗低、可靠性高，為客戶帶來更多選擇。

華菱 X9 牽引車在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)突出。它搭載漢馬 13L 560 馬力發(fā)動機，大馬力、低轉(zhuǎn)速高扭矩的動力配置，適應(yīng)各種路況，還能保證充沛動力和較好燃油經(jīng)濟性。其采用超高壓噴射系統(tǒng)，燃油霧化效果好，配合 LEAKLESS 燃燒系統(tǒng)保壓技術(shù)，可充分利用燃油。集成 DOC+DPF+SCR 技術(shù)路線的 U 型后處理系統(tǒng)，避免因 EGR 引起的故障，提高燃油經(jīng)濟性。整車風阻系數(shù)<0.559，低于行業(yè)平均 7%，高效率驅(qū)動橋和低滾阻輪胎，能耗降低 5%，預(yù)見性巡航 PCC 通過算法形成最佳行車扭矩和檔位，大坡提前降檔，油耗再降低 5%。

華菱 H7 牽引車在燃油經(jīng)濟性方面也有亮點。搭載漢馬動力自主研發(fā)的國六發(fā)動機，由“漢馬發(fā)動機+漢馬變速箱+漢馬車橋”組成的鉆石動力鏈，一體化設(shè)計匹配科學高效。漢馬發(fā)動機采用 BOSCH 高壓共軌燃油系統(tǒng)，最大軌壓高達 1800Bar，燃油霧化效果好，燃燒充分，整機熱效率達 46%。自帶智能節(jié)油管理系統(tǒng)，具有七大功能，可使發(fā)動機始終運行在經(jīng)濟節(jié)能區(qū)域，綜合節(jié)油率可達 10%左右。

華菱 H9 牽引車百公里平均節(jié)油三升。

總之，華菱重卡通過多種技術(shù)和設(shè)計優(yōu)化，實現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）