新奧德賽的駕駛操控感相當出色。

座椅位置低，司機視線高度類似轎車，同時優(yōu)化的后懸掛系統(tǒng)及特殊布置降低了整車重心，讓車身重心降低，這樣在直行、轉彎、變線時車身都能保持平穩(wěn)。

方向盤操作力度適中且轉向直接，響應迅速，一扭車身就能做出反應，沒有拖泥帶水的感覺，車頭響應靈活，回中力度也恰到好處，讓駕駛者能輕松掌握車輛方向。

懸掛方面，前、后懸掛為配有橫向穩(wěn)定杠的雙搖臂獨立懸掛，懸掛調教偏重舒適，路感清晰，能有效吸收顛簸，濾震處理更細膩，駕駛感受輕盈。而且相比老款，懸掛表現(xiàn)進步明顯，不再那么硬朗。

新奧德賽車身長度不到5米，轉彎半徑僅5.2米，相比其他中大型MPV更靈活。它采用轎車底盤，兼具轎車操控感和SUV特質，能應對各種路況，無論是城市街道還是鄉(xiāng)間小路都能從容應對。

動力上，搭載本田i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，驅動電機最大扭矩達315N·m，系統(tǒng)綜合功率158kW ，動力強勁，動力響應快，發(fā)動機介入順暢，還沒有續(xù)航焦慮。另外采用的地球夢科技2.4L+CVT的動力總成，平順性和燃油經(jīng)濟性不錯，D檔適合日常行駛，S檔動力銜接更快。

電子按鍵檔位好上手，混動系統(tǒng)成熟。

在駕駛輔助和安全配置方面，有Honda SENSING安全輔助系統(tǒng)和LaneWatch盲區(qū)顯示系統(tǒng)等，進一步提高行駛安全性，讓駕駛更輕松安心。

總之新奧德賽能給駕駛者帶來舒適、靈活且安心的駕駛操控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）