歐尚科賽操控感受很棒。

方向盤方面優(yōu)勢(shì)明顯，低速時(shí)轉(zhuǎn)向特別輕盈，開著這么個(gè)大車也不會(huì)覺得笨重。到了高速上，方向盤手感就變沉穩(wěn)了，指向還特別精準(zhǔn)，開車穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，精?zhǔn)操控沒壓力。

換擋操作相當(dāng)順暢，離合器很輕巧，踩起來不費(fèi)勁，換擋一點(diǎn)遲滯都沒有，駕駛體驗(yàn)超棒。

倒車和停車也輕松，有實(shí)用的360°全景倒車影像系統(tǒng)，倒車難度大大降低，新手也能輕松入庫(kù)。還有自動(dòng)駐車功能，等紅燈的時(shí)候不用頻繁操作，方便又安全。

油門和剎車反應(yīng)特別靈敏，給油就走，踩剎車就停，能及時(shí)響應(yīng)操作，保障行駛安全。

車輛穩(wěn)定性良好，高速上開不會(huì)有飄忽不定的感覺，過彎的時(shí)候側(cè)傾也不大，開起來心里很踏實(shí)。

動(dòng)力上搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，日常使用完全足夠。起步加速流暢，不管是市區(qū)跟車還是高速超車都比較輕松。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得不錯(cuò)，升降擋積極平順。

底盤懸掛調(diào)校得也挺好，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸架，在過一些顛簸路面或者減速帶的時(shí)候，能很好地過濾震動(dòng)，坐在車?yán)锊粫?huì)有很強(qiáng)烈的震感。

而且歐尚科賽的坐姿比較高，視野開闊，開車的時(shí)候能提前觀察到前方路況。車內(nèi)的各種操作按鍵布局合理，伸手就能輕松夠到，盲操作也沒問題，這樣開車的時(shí)候就不用分心去找按鍵，提高了駕駛安全性。

方向盤上的多功能按鍵也很實(shí)用，可以直接操作多媒體、定速巡航等功能，方便快捷。

總之歐尚科賽在各個(gè)方面的操控表現(xiàn)都不錯(cuò)，能給駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）