特斯拉車的動(dòng)力性能超厲害。

以 2024 款特斯拉 Model3 為例，其功率超過(guò) 500 馬力，是有史以來(lái)最強(qiáng)大的 Model 3。Model 3 Performance 擁有 510 馬力，能在 2.9 秒內(nèi)從零加速到 60 英里/小時(shí)，最高速度達(dá) 163 英里/小時(shí)。雙電動(dòng)機(jī)帶來(lái) 510 馬力和 547 磅英尺的扭矩，相比之前的 Model 3 Performance，連續(xù)功率多出 22%、峰值功率多出 32%、峰值扭矩多出 16% 。

特斯拉 Model X 也毫不遜色，匹配固定齒比變速箱，百公里加速時(shí)間僅為 2.6s，動(dòng)力滿足日常使用不在話下。

特斯拉動(dòng)力性能強(qiáng)有諸多原因。

首先是電機(jī)設(shè)計(jì)制造水平強(qiáng)大深厚，為強(qiáng)勁動(dòng)力打下基礎(chǔ)。

其次，電機(jī)以及電池的先進(jìn)控制技術(shù)和軟件算法是關(guān)鍵。其強(qiáng)大穩(wěn)定的 BMS 系統(tǒng)以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)的軟硬件設(shè)計(jì)，保證動(dòng)力輸出穩(wěn)定高效。

再者，廣泛使用碳化硅模塊作用顯著，讓電機(jī)能獲得更高電池輸入功率，響應(yīng)速度更快，還降低高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的損耗，增加續(xù)航的同時(shí)也助力動(dòng)力提升。

在車輛設(shè)計(jì)方面，整車各系統(tǒng)高度集成化設(shè)計(jì)，還率先使用一體化壓鑄車身等輕量化設(shè)計(jì)，減輕車重，使得動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)。而且整車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)出色，從車身造型到輪胎、門把手、保險(xiǎn)杠邊緣等細(xì)節(jié)，都追求更低風(fēng)阻，減少動(dòng)力損耗。

另外，強(qiáng)大的整車熱管理系統(tǒng)，像“八爪魚”八通閥系統(tǒng)，合理利用和管控電池、電機(jī)、車內(nèi)和車外環(huán)境之間的熱能，減少制熱或制冷功耗，讓更多能量用于動(dòng)力輸出 。

為了匹配強(qiáng)大動(dòng)力，特斯拉還在底盤懸架等方面下功夫。

比如給 Model 3 Performance 安裝新的電子自適應(yīng)減震器，能根據(jù)駕駛需求加強(qiáng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定轉(zhuǎn)彎和穩(wěn)定性，或放松獲得更舒適日常駕駛體驗(yàn)。其底盤提高了剛度并降低滾動(dòng)阻力，駕駛起來(lái)更加有趣和敏捷。

并且新的自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)部軟件控制，可通過(guò)無(wú)線（OTA）更新改進(jìn)，未來(lái)能讓車輛在賽道和街道上行駛表現(xiàn)更好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）