寶能汽車重視新能源汽車研發(fā)，有不少核心技術(shù)。

在電池技術(shù)上，旗下聚創(chuàng)新能源全力攻克。截至2020年底，全年累計獲授權(quán)專利141項，發(fā)明專利11項 ，發(fā)明專利平均授權(quán)時間14個月，最快僅10個月，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均28個月的授權(quán)周期，自主研發(fā)的LBP軟包電池具備國際領(lǐng)先性。

寶能自主研發(fā)新能源xEV平臺，用于電機(jī)、電控組件，可支持純電動、插電式混合動力、增程式電動等多種動力形式 ，并于2020年9月發(fā)布?；谠撈脚_打造的首款增程式電動REV車型，于2020年11月8日成功下線。

在平臺技術(shù)方面，寶能有增程式iREV平臺、純電動BEV平臺和氫燃料FCV平臺。其中iREV平臺是國際領(lǐng)先的智能免插電增程式電動車技術(shù)，油耗和成本低，駕駛體驗更優(yōu)。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，寶能汽車旗下智能網(wǎng)聯(lián)研究院作為核心研發(fā)部門，重點打造“智能座艙、自動駕駛、智能車聯(lián)”三大智能化平臺。寶能汽車還在積極開展“高性能、高可靠域控制器系統(tǒng)研發(fā)”項目。由旗下前海七劍科技聯(lián)合多方共同開啟，已列為2020年度廣東省重點領(lǐng)域研發(fā)計劃項目。該項目研發(fā)新一代車載計算機(jī)平臺架構(gòu)和集中分層式域控制器架構(gòu)，開展域控制器硬件設(shè)計與研制，研發(fā)高級別智能駕駛核心算法庫平臺并落地應(yīng)用驗證。項目將完成有自主知識產(chǎn)權(quán)的域控制器關(guān)鍵核心部件，應(yīng)用于5款車型，突破高性能高可靠域控制器系統(tǒng)體系架構(gòu)等制約行業(yè)的“卡脖子”技術(shù)，建立國內(nèi)最大場景庫，申請國際國內(nèi)專利50個，產(chǎn)品預(yù)計2023年小批量量產(chǎn)，打造域控制器產(chǎn)業(yè)鏈，提升我國域控制器產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù)國際競爭力。

寶能汽車自成立圍繞汽車全產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)布局核心技術(shù)，累計申請各類知識產(chǎn)權(quán)3634件，在多個關(guān)鍵領(lǐng)域布局申請眾多專利。在整車研發(fā)端，以全球研發(fā)中心統(tǒng)籌，國內(nèi)外設(shè)置多個研究院、技術(shù)中心和造型中心，引入大量人才搞自主研發(fā)。在供應(yīng)端專門成立公司，依托其他業(yè)務(wù)單元實現(xiàn)零部件全面配套供給。這些核心技術(shù)讓寶能汽車發(fā)展前景可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）