飄移賽車訓(xùn)練，得一步步來。

先掌握基本駕駛技能，像換擋、剎車和控制速度這些，這是基礎(chǔ)，沒掌握好就別著急練飄移。

選車很關(guān)鍵，后驅(qū)或四驅(qū)轎車比較合適，前驅(qū)車一般不適合，因?yàn)镕F前驅(qū)前輪失去抓地力后轉(zhuǎn)向能力差，后輪沒驅(qū)動(dòng)力，基本飄不起來。而后驅(qū)前后重量合理，車尾擺動(dòng)時(shí)車頭能提供合理能量，甩出去好控制，而且飄移需要速度和馬力，后驅(qū)通常更有優(yōu)勢。

熟悉車輛也必不可少，了解車輛對油門、剎車和轉(zhuǎn)向等操作的響應(yīng)，這樣實(shí)際飄移時(shí)才能做出正確決策。

接著學(xué)習(xí)基本飄移技巧，在平坦道路練。先把車加速到一定速度，輕點(diǎn)剎車降速，同時(shí)把方向盤打到相反方向讓車開始滑行，然后保持油門和剎車穩(wěn)定，不斷調(diào)整方向盤讓車按預(yù)期軌跡走。

不同類型的飄移也得練，像Power Slide、Parallel Slide和Camber Slide等，多練能更好理解飄移原理，找到適合自己的風(fēng)格。

Inertia-Drift，入彎前加速，入彎松油門猛切方向盤，車子滑行后降檔加油門，邊打滑邊出彎。

打破漂移，入彎重踩剎車降檔讓重心前移，猛切方向盤甩尾，反打方向盤修正進(jìn)彎角度，保持車速滑行，配合方向盤瞬時(shí)重踩油門出彎。

Straight漂移，入彎前直線處就切方向盤，車子滑行時(shí)降檔并保持油門深度，滑行入彎點(diǎn)后反向修正方向盤，車頭朝向出彎口進(jìn)入彎道，對到出彎口大腳油門直出。

Sidebreak漂移，沒到入彎點(diǎn)就提早切方向盤，拉手剎側(cè)滑，滑行降檔，到彎頂點(diǎn)大腳油門出彎。

力量漂移，進(jìn)彎前減速降檔，放油門小切方向盤，進(jìn)彎后大腳油門讓車尾甩出，用油門控制轉(zhuǎn)向，車頭對到出彎點(diǎn)后出彎。

Shift-Drift，進(jìn)彎前提速，進(jìn)彎切方向盤，踩剎車降檔，車尾甩出后松剎車大腳油門出彎。

4WD-Drift，入彎前加速，入彎對準(zhǔn)彎頂點(diǎn)，切方向盤剎車降檔，車子略呈Straight-Drift方式滑行進(jìn)彎，過彎頂點(diǎn)大腳油門直線出彎。

FeintMotion，進(jìn)彎前保持在中線附近，方向盤往彎外切并瞬時(shí)剎車，再往前進(jìn)方向猛切，車子甩出，滑行時(shí)退檔放剎車，大腳油門出彎。

ScandinavianFlick，進(jìn)急彎時(shí)，位置合適就直行，不合適就偏左行駛，踩死剎車，快進(jìn)彎時(shí)方向盤往彎方向打，到進(jìn)彎處松剎車，車頭猛拉。

還可以參加專業(yè)的漂移課程或比賽，和其他愛好者交流，跟經(jīng)驗(yàn)豐富的教練學(xué)習(xí)。

最后就是持續(xù)練習(xí)，飄移不是一下子就能學(xué)會(huì)的，得花時(shí)間和精力，堅(jiān)持下去水平肯定能提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）