紅巖重卡的駕駛舒適性挺不錯。

先說說上汽紅巖H6純電重卡，換擋方便，駕駛起來噪音小，沒污染，動力大且提速快，舒適性比傳統(tǒng)油車提升不少，駕駛員都覺得好開。

上汽紅巖杰獅460牽引車，雖然油耗方面有一定特點(diǎn)，但駕駛舒適性值得肯定，就算長途駕駛也不容易讓人感到疲勞。

杰獅C6 PLUS CNG燃?xì)庵乜ㄑ永m(xù)了杰獅C6系列的舒適性。它配備空氣浮力豪華座椅，符合人體工程學(xué)，有一鍵充放氣、腰部支撐、前后位置等多項調(diào)節(jié)功能，還具備通風(fēng)和加熱功能，能給駕駛員帶來舒適的駕駛體驗。

再看紅巖杰豹C6 4X2自卸車，駕駛座椅符合人機(jī)工程學(xué)，還有多功能方向盤和空氣座椅，換擋助力讓操縱更平順，這也大大提升了駕駛舒適性。

紅巖杰獅C500渣土車作為旗艦車型，舒適性配置更高。它的駕駛室設(shè)計沒有因為工程用途就降低體驗，和普通物流車型差不多。分體式后視鏡等內(nèi)部配置提升了安全和舒適程度。

總之，紅巖重卡的駕駛舒適性從多個方面得以體現(xiàn)。

座椅方面，不少車型都采用符合人體工程學(xué)的座椅，有的還有多項調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱功能，能有效緩解駕駛疲勞。

在操作方面，換擋助力等設(shè)計讓操縱更平順，開起來更輕松。

而且車內(nèi)空間設(shè)計合理，不會讓人感到局促。

在噪音控制上也比較出色，像純電重卡駕駛起來噪音就很小。

另外，車輛的動力性能也為舒適性提供了保障，動力強(qiáng)勁，在各種路況下都能平穩(wěn)行駛，比如紅巖杰豹C6 4X2自卸車在山路行駛優(yōu)勢明顯，陡坡也不用擔(dān)心動力問題。

所以綜合來看，紅巖重卡能為駕駛員帶來舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）