判斷橡膠襯套是否損壞可以從以下幾個方面著手。

聽聲音。

過減速帶、石板路、土路或者坑洼大的路面時，若聽到“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲，有可能是懸掛膠套壞了，嚴(yán)重時細(xì)碎震動還會傳到方向盤上。車在穿過洞或走在爛泥路上發(fā)出很大聲音，就得檢查平衡桿的橡膠套是否破損。平衡桿橡膠套破損或變硬，底盤還會發(fā)出嘎吱嘎吱噪音。三角臂膠套破損或者老化，通過減速帶或顛簸路面時，底盤也會有異響。

感受操控性。

橡膠襯套老化，比如三角臂的橡膠襯套老化后，懸架間隙變大，汽車操控性會變差。

查看部件狀況。

看看三角臂的膠套有沒有嚴(yán)重開裂，要是開裂了，行駛時踩剎車一邊輪子可能會甩動。向下拉三角臂，一拉一松，要是有明顯間隙，就是三角臂球頭松曠。也可以拿新的三角臂進(jìn)行比較，如果有嚴(yán)重變形那就代表壞了。拆開車輪，查看三角臂有無碰撞痕跡，判斷是否變形。

關(guān)注特殊情況。

制動時車輛抖動，要是三角臂上橡膠襯套損壞，制動振動會傳至車廂。三角臂球頭虛位過大，過減速帶有很多余震且底盤有異響，證明球頭磨損嚴(yán)重，間隙增大。

另外，冬天氣溫低，橡膠可能變硬，雖然對行駛安全性影響小，但對行駛舒適性影響大。平時用車在顛簸路面或過減速帶時應(yīng)降低車速，保護(hù)懸架系統(tǒng)。停車時方向盤打直再關(guān)閉發(fā)動機(jī)，避免上路緣石增加懸掛系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。要是懷疑橡膠襯套損壞，自己不好判斷的話，可去 4S 店讓專業(yè)人員檢查

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）