英倫sc7常見(jiàn)故障有故障燈亮。

原因可能是油品差，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換機(jī)油，氧傳感器、節(jié)氣門(mén)傳感器等傳感器故障，火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等發(fā)動(dòng)機(jī)部件故障，或者電池電量不足、線(xiàn)路短路等電子系統(tǒng)問(wèn)題。

對(duì)汽車(chē)了解的可先自行檢查機(jī)油、水箱、輪胎等，不確定就去專(zhuān)業(yè)修理廠或4S店，用專(zhuān)業(yè)儀器讀取故障碼，根據(jù)嚴(yán)重程度修理或更換部件，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或異響要趕緊停車(chē)叫拖車(chē)。

預(yù)防要定期保養(yǎng)，注意油品和駕駛習(xí)慣。

進(jìn)氣歧管故障，原因多是噴油嘴和正時(shí)方面問(wèn)題，解決需重點(diǎn)檢查這兩方面。

氧傳感器故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，排氣有突突聲，有嗆鼻氣味，油耗增加，怠速不穩(wěn)。

檢測(cè)可用汽車(chē)故障診斷儀測(cè)電壓，正常在0.1 - 1V間來(lái)回變化，十秒超八次。0.1 - 0.5V變化混合氣過(guò)稀，0.5 - 1V變化混合氣過(guò)濃，0.4 - 0.5間不動(dòng)傳感器損壞。

也可檢查電阻，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后拔下導(dǎo)線(xiàn)連接器用電阻表檢測(cè)，一般為440Ω，不符則更換。

還能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到正常溫度怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用電壓表檢測(cè)信號(hào)端子輸出電壓，拔掉高壓分火線(xiàn)，排氣氧含量下降，電壓升高說(shuō)明傳感器性能良好，輸出電壓在0.2 - 0.9V間，變化在0.5V左右。

儀表盤(pán)水溫虛高，原因是冷卻系統(tǒng)故障、水泵問(wèn)題、散熱器堵塞、傳感器故障。

解決要檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏或有氣泡，水泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，清洗散熱器，更換故障傳感器。

仍有問(wèn)題就尋求專(zhuān)業(yè)支持或去維修店。

冷卻系統(tǒng)冷卻水不足，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后加冷卻液；水泵、風(fēng)扇皮帶問(wèn)題去維修店更換；散熱器堵塞清理或更換；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油問(wèn)題更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

進(jìn)氣壓力傳感器故障，打開(kāi)車(chē)鑰匙儀表盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，踩油門(mén)冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁。

判斷先看真空管、連接器和線(xiàn)路，檢查電源電壓，不正常查與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊K20線(xiàn)路，線(xiàn)路正常再查ECU電源和搭鐵線(xiàn)路，不行考慮換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊K20。

檢測(cè)信號(hào)電壓，不正常就換傳感器。

怠速忽高忽低，原因有怠速空氣量孔堵塞等多種。

先調(diào)整怠速，故障未消除檢查量孔是否堵塞，堵塞就清洗吹通。

未堵塞就聽(tīng)進(jìn)氣歧管或化油器處是否漏氣，漏氣就緊固或加減墊片。

伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降就進(jìn)一步檢查火花塞、氣門(mén)和點(diǎn)火時(shí)間，必要時(shí)檢修調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）