輪轂修復的工藝流程是這樣的。

先對輪轂進行清洗，徹底去除污漬和污垢，拆卸輪轂之后從內(nèi)到外清洗，確定受損情況，制定修復方案。

接著是噴砂打磨，通過噴砂工藝清潔輪轂上的頑固污垢，同時增強輪轂表面噴漆前的附著力 。之后用比較細膩的水砂紙再進行一次細節(jié)上的打磨。

要是輪轂有劃痕，打磨平整后，使用合金膩子將劃痕填平，合金原子灰比普通原子灰更堅硬細膩。要是輪轂邊緣缺口明顯，原子灰無法填補，那就采用鋁焊的方法將缺口補齊。填充完畢后，使用角磨機對多余不平整部分進行打磨。

然后進行專業(yè)噴漆，這是輪轂表面修復過程中較考技術含量的步驟。噴漆前要電腦調(diào)漆，再微調(diào)減少色差，也可自己DIY建模。多數(shù)噴漆需烤燈固化，質(zhì)量好的油漆如UV漆可用紫外線燈固化，烘烤約20至30分鐘。

對于表面有金屬拉絲工藝的輪轂，噴漆前要特殊處理。使用專業(yè)的數(shù)控車床進行精密加工，師傅先對表面異形弧度進行測量，再將測量后的數(shù)據(jù)編程到數(shù)控車床中，之后車床根據(jù)設定一刀刀將表面削減，直至劃痕全部消失。不過這一步會使輪轂厚度變化，建議修復次數(shù)別超過2次。

最后是精細拋光，啟動拋光機配合粗細兩種研磨劑，對輪轂進行最后的打磨，讓輪轂外表看起來更加嶄新靚麗。

如果是輕微磨損，先拆卸清洗輪轂確定受損情況，再打磨磨損部位，接著用金屬原子灰填補修復，然后進行烤漆，拉絲輪轂在噴清漆前要拉絲處理再噴清漆保護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）