新款雅力士的油耗有改進(jìn)。

歐版雅力士基于TNGA架構(gòu)的GA - B平臺打造，其中1.5L混動系統(tǒng)有明顯優(yōu)化。全新的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)用于該混動系統(tǒng)，還換裝了三元鋰電池組，重量相比上代系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池降低了27%。這一系列改變讓綜合動力輸出提升了15%的同時，油耗降低了20%。

海外發(fā)布的新款雅力士搭載1.2L發(fā)動機(jī)，也優(yōu)化了動力總成，百公里油耗僅需4.3L。

日媒猜測新一代日規(guī)雅力士將會采用1.5升引擎搭配最新的THSII油電混合動力系統(tǒng)，動力表現(xiàn)提升15%，目前日規(guī)雅力士的油耗為2.9L，換上這組全新Hybrid動力后，油耗預(yù)計(jì)能進(jìn)步到2.3L（日本JC08模式）。

從不同測試規(guī)范的數(shù)據(jù)也能看出新款雅力士油耗的改進(jìn)。大改款Yaris致炫混動依據(jù)NEDC測試規(guī)范，平均油耗為百公里3升；依據(jù)日媒發(fā)布的數(shù)據(jù)，綜合油耗百公里3.3升；依據(jù)WLTP規(guī)范則為每升能跑27公里。

總之新款雅力士在不同動力版本和測試標(biāo)準(zhǔn)下，油耗都有不同程度的降低，相比老款車型有明顯的改進(jìn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更好，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）